Azul Uruguay, la nueva apuesta en el mercado sudamericano

Azul Linhas Aéreas Brasileiras ha demostrado interés y capacidad para atender la demanda de una región olvidada y desatendida luego del cese de operaciones de Alas Uruguay, quienes en octubre pasado dejó de existir luego de graves problemas financieros, y que se colocó en concurso de acreedores.

Y es que hace unas semanas, la aerolínea brasileña presentó ante la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia) una solicitud para operar vuelos bajo el nombre Azul Uruguay, una nueva filial de la compañía que pretende operar principalmente rutas entre Montevideo y Buenos Aires, actualmente atendida por Aerolíneas Argentinas y Amaszonas Uruguay. Además, el operador brasileño contempla el surgimiento de un hub en el Aeropuerto de Carrasco.

De ser autorizada, se comenzaría con la obtención de un permiso provisional del Certificado de Operador Aéreo (AOC, en inglés) de la nueva línea aérea, el surgimiento de un hub en el Aeropuerto de Carrasco y el comienzo de rutas entre Montevideo-Porto Alegre y Montevideo-San Pablo, además de la mencionada anteriormente, con seis a ocho aviones inicialmente. Según fuentes cercanas a la brasileña Azul, se podría pensar en la contratación de personal de la extinta Alas Uruguay.

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