Después de tres años, ingresos de LATAM vuelven a crecer

A pesar de que ha ajustado su oferta para satisfacer la demanda y la realidad económica, el grupo LATAM Airlines reportó un resultado operacional de 152,3 millones de dólares para el tercer trimestre de 2016, lo que representa un aumento de 26,3% comparado con los 120,6 millones de resultado operacional alcanzados el tercer trimestre de 2015. El margen operacional alcanzó un 6,0%, lo que representa un aumento de 1,3 puntos porcentuales en comparación al resultado del tercer trimestre de 2015.

Los ingresos totales durante el tercer trimestre de 2016 alcanzaron 2.5 mil millones, una mejora de 0,2% por primera vez luego de once trimestres consecutivos de caídas en los ingresos. Esta mejora en ingresos reflejan un escenario con monedas más fuertes en Sudamérica, especialmente por la apreciación de 8,3% del real brasilero, así como una tendencia positiva de los ingresos por ASK en las rutas domésticas e internacionales en Brasil impulsados por significativos ajustes de capacidad.

La utilidad neta alcanzó 4,7 millones durante el tercer trimestre de 2016, una mejora de 118,1 millones comparado con la pérdida neta de 113,3 millones obtenidos el mismo período de 2015, debido a la mejora en los resultados operacionales, así como también por una pérdida por tipo de cambio de 241,5 millones reconocida el tercer trimestre de 2015, comparado con una pérdida por tipo de cambio de 10,6 millones en el mismo período de 2016.

LATAM Airlines Brasil continúa ajustando su capacidad en Brasil, en línea con las condiciones de demanda tanto en las rutas domésticas como internacionales. LATAM Airlines Brasil redujo su capacidad en el mercado doméstico en un 13,2% durante el tercer trimestre, mientras que los ingresos por ASK aumentaron un 8,6% durante el tercer trimestre de 2016, en comparación al mismo período de 2015, impulsado por un aumento de 1,8% de los ingresos por ASK medido en reales, así como por la apreciación del real brasilero. Adicionalmente y en línea con lo anunciado anteriormente, LATAM Airlines Brazil redujo su capacidad en rutas internacionales entre Brasil y Estados Unidos aproximadamente en 31,5% durante el tercer trimestre de 2016, comparado con el mismo período de 2015.

Durante el trimestre, la compañía pospuso la llegada de dos Airbus A350 de 2017 para 2018. Como resultado, los compromisos de flota totales para el 2017 alcanzarán 482 millones de dólares, el monto más bajo en la historia de LATAM, los cuales serán 100% a través de arrendamientos operacionales, por lo que no habrá capex de flota para el 2017. La compañía además devolverá un Airbus A320 en 2017 y venderá un Boeing 767-300ER en 2018, en comparación al plan de flota entregado el trimestre anterior.

En línea con el foco de entregar la mejor experiencia de pasajero, LATAM terminó el trimestre con un nivel de puntualidad de 87,2%, un aumento de 1.8 puntos porcentuales en comparación al mismo trimestre del año 2015. El aumento del nivel de puntualidad se debió a una mejora en todas las unidades de negocio y filiales, principalmente al aumento de 4,5 puntos porcentuales en las operaciones domésticas de los países de habla hispana.

En septiembre de 2016, LATAM Airlines fue incluida en la categoría mundial del Índice de Sostenibilidad del Dow Jones (DJSI por sus siglas en inglés) por tercer año consecutivo, siendo una de las dos empresas de la industria aeronáutica a nivel mundial.

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