Durante el 2016 se invirtieron 380 millones de pesos en el AICM

Será en octubre del 2020 cuando el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) comience a operar, desde la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a través del Director General del AICM, han trabajado para desarrollar nuevas y mejores  instalaciones para atender el crecimiento de la actual terminal.

A través de una entrevista telefónica para Enfoque Financiero, Alexandro Argudín Director del Aeropuerto, comentó que las salas 75 de la Terminal 2 y la 33 de la Terminal 1, se han realizado obras de construcción, remodelación y ampliación, en una terminal que moviliza a 37 millones de pasajeros anuales.

El Aeropuerto creció 9 por ciento, es una cifra importante pero que nos obliga a controlar ya la capacidad, el secretario como lo hemos reportado en otras ocasiones, instruyó ya un tema del control de los slots, tratar de poner orden a la operación de las aeronaves, tratar de administrar eficientemente los espacios para que la estancia de los pasajeros y los usuarios, sea lo más confortable posible”, comentó el director.

Uno de los retos de infraestructura, fue atender la llegada de los Airbus A380, para lo cual se necesitó la ampliación del ancho de las calles de rodaje, de siete metros de ancho cada una, a 14 metros de ancho más, lo que reflejó un incremento de superficie de casi 65 mil metros cuadrados.

Además de la instalación de tres pasillos telescópicos en la posición 33 y 35 en la Terminal 1, acondicionada con una subestación eléctrica adicional que permite la generación de energía para la administración del actual módulo 11 que es donde están las salas de última espera.

Se instalaron por primera vez en América Latina lo que se llaman los pits, que es un sistema de conexión de energía eléctrica, que va de la subestación directo a la aeronave, con lo cual evitamos la utilización de un generador auxiliar de energía para la operación del avión mientras está en tierra, y para el arranque de los motores; lo cual generamos menos contaminación, menos ruido, hacemos más eficiente la operación, y es el primer aeropuerto de América Latina que tiene tanto la operación regular del 380, como los pits eléctricos instalados en esta posición”, afirmó.

Argudín comentó que durante los próximos cuatro años y diez meses, en los cuales se pretende dar inicio a las operaciones del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México, no se puede dejar de hacer mejoras para el proceso de recepción de pasajeros, en la actual terminal.

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