El movimiento sísmico y su impacto en la aviación

La naturaleza del movimiento de la tierra consiste no solo en los conocidos fenómenos naturales de rotación, traslación y nutación –cabeceo- sino también, está permanentemente presente los movimientos telúricos o sísmicos fenómenos que sin dada vulneran la seguridad de las operaciones, cuando la infraestructura aeroportuaria recibe daños considerables, como el ocurrido este martes 19 de septiembre del 2017, con epicentro en el municipio de Axochiapan, Morelos, México, con magnitud de 7.1 grados.

Sin bien es cierto que un sismo no es el único aspecto que pudiere lacerar la seguridad aeroportuaria contemplado en el anexo 19 de Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) (Gestión de Seguridad) hace toda amplia recomendación para los estados contratantes implementen dentro del marco jurídico e integral la prevención, disuasión y medidas que mitiguen todo tipo de afectación. 

En adición, cada aeropuerto contempla a través de un manual y acorde su particular alcance operativo, cada una de las contingencias y la forma de accionar ante tal eventualidades.

En el caso del Estado Mexicano este precepto está previsto de forma bivalente, en el Programa Nacional de Seguridad de La Secretaria de Gobernación (SEGOB) mismo que enmarca todo las medidas de seguridad integral, establecido a todo tipo de medio de comunicación y transporte. En el caso aeronáutico, El Programa de Seguridad Aeroportuaria -con marco jurídico en La Ley de Aeropuertos-, consta de tres compendios:

  • Manual de Seguridad
  • Manual de Contingencia
  • Manual de Emergencia

Los manuales serán desarrollados por el concesionario –permisionario del aeropuerto- con criterios previamente establecidos por El Comité Local de Seguridad Aeroportuaria (CLSA) que se establece de Ley en cada Aeropuertos mismo que sesiona una vez al mes presidido por el Comandante del Aeropuerto, secundado por el administrador, autoridades, terceros operarios y representantes de los servicios complementarios, a efecto de crear la estructura organizacional como ejecutora.

Las partes interpondrán toda apreciación en materia de seguridad, medidas de prevención ante aspectos contingentes y acciones emergentes aplicables a su capacidad, condición y estancia.

Por ultimo no omito hacer mención que existen varios niveles de seguridad, como de contingencias y emergencias cuyas definiciones y criterios son la base para la ejecución de cada concepto previsto de toda eventualidad que se haga presente de manera adversa a fin de ser erradicada o en su defecto minimizada al máximo posible en cuanto a daños directos a las personas, a las operaciones aéreas y su infraestructura.

 

 

 

 

 

Deja tu comentario.

También te podría gustar...

PHP Code Snippets Powered By : XYZScripts.com