Podría llegar al mercado un avión mejorado; ATR 42-600 STOL

Motivado por la diversificación del mercado, asistencia en aeropuertos remotos, la sustitución progresiva de modelos regionales y luego de una profunda evaluación, el fabricante ATR anunció que podría hacer el lanzamiento de una nueva versión del famoso ATR 42-600, con capacidades mejoradas para despegues y aterrizajes cortos (STOL en inglés), aunque esperan la retroalimentación del mercado y actuales operadores.

La nueva versión denominada ATR 42-600S, tendrá la capacidad para realizar despegues en tan sólo 800 metros; es por ello que el fabricante asegura que esta versión -misma que será ofrecida a los clientes actuales y potenciales-, tendrán la oportunidad de operar en pistas con una longitud entre los 800 y 900 metros.

ATR confirmó que, actualmente, una gran parte de la flota mundial de aviones regionales del segmento entre los 30 a 50 asientos, que, suman alrededor de 2.200 aviones, se encuentran en el fin de su etapa operacional. De esta flota, los aviones turbohélices representan casi el 60% (1.200 aviones) de la cuota, proporcionando una conectividad esencial en comunidades remotas, sirviendo más de 3.100 rutas.

Es por ello que la obligada sustitución de dicha flota se podría ver mejorada con una versión capaz de satisfacer las necesidades actuales de los operadores en pistas cortas. Además, ATR dijo que estima la entrega de 600 nuevos aviones turbopropulsores de 50 asientos en los próximos años.

Desde 1981, ATR ha vendido más de 1.500 aviones que operan con 200 aerolíneas de 100 países.

ESPECIFICACIONES ATR 42-600:

• Capacidad de pasajeros: 30 a 50 plazas
• Motores: PW127M, de Pratt & Whitney Canadá
• Potencia máxima en el despegue: potencia en el eje 2400 (SHP) por motor
• Peso máximo en el despegue: 18.600 kg
• Carga útil máxima: 5.500 kg
• Alcance máximo con carga completa de pasajeros: 800 millas náuticas (1.483 kilómetros)