Termina el proceso de pintura del nuevo A330-800 y está casi listo para volar

El miembro más nuevo de la familia A330neo, el A330-800 ha salido del taller de pintura en la línea de ensamblaje final de Toulouse, Francia, rumbo a su primer vuelo a mediados del 2018.

El A330-800 es la nueva generación en el segmento de equipos de dos pasillos de 250 asientos, del fabricante europeo. La variante original, el A330-200, tiene un peso máximo al despegue (MTOW) de 242 toneladas y una autonomía de hasta 7,500 millas náuticas. En comparación, la nueva variante ‘neo’ tiene un peso máximo de 251 toneladas y puede realizar misiones de hasta 8,150 millas náuticas.

Aprovechando el éxito del A330-200 con más de 600 aviones en operación, el A330-800 ofrece economía y comodidad de nueva generación, además de un alcance sin precedentes para el segmento de mercado de aviones de 250 asientos.

Junto con el A330-900 de 300 asientos, comparte un 99% en común, con el mismo fuselaje, motores y entrenamiento de tripulaciones cruzadas.

Esto les da la oportunidad a los operadores una gran flexibilidad para usar cualquiera de los aviones en su flota de acuerdo a las necesidades de la red en tamaño y rango.

Ambas aeronaves de fuselaje ancho incorporan nuevos motores, Rolls-Royce Trent 7000, semi alas nuevas y cabinas ‘Airspace by Airbus’, entre otras características.

Las nuevas particularidades más visibles en las simi alas del A330neo son los Sharklets curvados especialmente desarrollados, que se basan en la tecnología del A350 XWB, extendiendo la envergadura a 64 metros, proporcionando características aerodinámicas de última generación.

Con más de 1,700 pedidos, el A330 es el avión de fuselaje ancho más popular, ya que ha volado cerca de un millón de vuelos anuales. En la actualidad, se han entregado cerca de 1,400 aviones de 118 clientes en todo el mundo con una amplia gama de rutas, desde vuelos nacionales y regionales, hasta servicios internacionales de largo alcance.

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