Video: Despega por primera vez el nuevo Airbus A330neo

Marcaban aproximadamente las 10:00 horas locales, cuando los equipos de ingenieros, pilotos de prueba, expertos en telemetría y trabajadores del fabricante francés estaban preparados para ser testigos del primer vuelo del Airbus A330neo, que despegaría de la planta en Toulouse-Blagnac, para realizar los primeros ensayos de la variante más reciente de la familia de equipos widebody.

En específico, serán dos versiones la 800 y 900, que en conjunto, estarán en busca para la certificación tipo que esperan sea otorgada de la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Agencia de Seguridad Aérea (EASA), un trabajo arduo para el equipo de Airbus que, deberá demostrar a través de 1,100 horas de vuelo que el A330-900 tiene un excelente rendimiento y buen funcionamiento de los sistemas.

En su primer vuelo, el A330neoFF matrícula de prueba F-WTTN, tuvo una duración de 4 horas y 13 minutos donde los experimentados pilotos de pruebas Thierry Bourges, Thomas WILHELM, el Ingeniero de vuelo Alain Pourchet, comprobaron y analizaron los sistemas del equipo, mismo que es propulsado por motores Rolls-Royce Tren 7000.

Al respecto, Fabrice Brégier, presidente de Airbus Commercial Aircraft dijo:

El primer vuelo del A330neo marca hoy un logro en la innovación continua de Airbus. Mis felicitaciones y agradecimientos para todos los equipos que han contribuido a hacer realidad el vuelo de este jueves y a nuestros clientes por elegir este avión, eficiente y capaz para otorgarles una ventaja competitiva en el mercado. Esperamos con ansias una exitosa campaña de vuelos de prueba y la entrada en servicio durante el 2018″.

A través de un comunicado, el fabricante comentó que se asignará 300 horas de vuelo adicionales para la propia campaña de ensayos y certificación del A330-800, aunque no especificó una fecha exacta del comienzo de los vuelos.

Durante las pruebas, serán asignados dos A330-900 y un A330-800, se llevarán a cabo todos los ensayos necesarias para asegurar el nivel máximo de madurez y confiabilidad de la aeronave antes de su entrada en servicio el próximo año 2018 con la aerolínea de lanzamiento TAP Portugal.

Lanzado en julio del 2014, el A330neo es la última generación en la línea de productos del A330 de fuselaje ancho, misma que comprende dos versiones: el A330-800 y el A330-900.

Ambas aeronaves incorporarán nuevos motores Rolls-Royce Tren 7000, perfil alar semejante al A350 XWB, pilón de titanio y las nuevas cabinas de Airbus, entre otras mejoras. Una de las características más visibles del A330neo son las nuevas extensiones del alerón que tienen una envergadura total de 64 metros –cuatro metros más en comparación con la versión CEO- Sharklets curvos, basada en la tecnología del A350 XWB.

Tanto el A330-800 y A330-900, tendrán capacidad para 10 pasajeros más en comparación con sus predecesores, gracias a sus nuevos interiores Airspace que permiten una mayor amplitud de cabina sin sacrificar estándares de confort y experiencia de vuelo.

El A330-900 tendrá capacidad para 287 asientos en un diseño típico de tres clases, mientras que el A330-800 normalmente tendrá capacidad para 257 pasajeros en tres clases.

Hasta la fecha, 12 clientes han realizado pedidos por un total de 212 aviones A330neo.

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