Video: Excursiona de pista un Gulfstream 200 en Aeropuerto Internacional de Toncontín

Durante la mañana de este martes 22 de mayo, hora local de Honduras, un Gulfstream 200 matrícula N813WM, excursionó cuando realizaba una carrera de aterrizaje por la pista 02 del Aeropuerto Internacional de Toncontín (TGU), procedente de Austin, Texas. A bordo, 4 pasajeros y tres miembros de la tripulación.

El accidente se produce en uno de los escenarios más riesgosos para la operación de aeronaves. La única pista del Aeropuerto de Toncontín, en Tegucigalpa (02-20), tiene una extensión de poco más de 6,000 pies, a una elevación de 3,297 pies; haciendo comprometidos los despegues, aproximaciones y aterrizajes, debido a la difícil orografía circundante al aeropuerto y la cercanía con la ciudad. Éste es considerado uno de los aeropuertos más “peligrosos” en Latinoamérica.

Tras el accidente, el cuerpo de bomberos de la terminal, ayudó en las labores de rescate de los heridos, quienes fueron llevados a los hospitales más cercanos de la región. Del total de personas a bordo se desconoce la condición medica de la tripulación y pasajeros. Algunos medios hablan de 6 heridos.

El Gulfstream 200 (MSN054) está equipado con dos motores PW306A y está registrado a nombre de TVPX Aircraft Solutions Inc Trustee, una empresa dedicada al financiamiento de aeronaves. El certificado de Aeronavegabilidad del equipo es vigente al 31 de mayo del 2021. Por las imágenes difundidas de medios locales, la aeronave quedó fracturada en dos.

Uno de los últimos accidentes ocurridos en el Aeropuerto Internacional de Toncontín, ocurrió hace 10 años. El vuelo 390 de la extinta salvadoreña TACA, operado por un Airbus A320 matrícula EI-TAF, excursionó de pista durante la carrera de aterrizaje, procedente del Internacional de Los Ángeles (LAX). Irónicamente, este accidente está próximo a cumplir 10 años, fue precisamente el 30 de mayo del 2008 cuando sucedió. Esta tragedia dejó un saldo de 5 personas fallecidas.

METAR: MHTG 221800Z 33004KT 9999 SCT028TCU BKN250 28/17 Q1015 A2997 NOSIG

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