2018 no fue el año más seguro para la aviación

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Tras un 2017 con una baja tasa de accidentes, podemos ya decir que el año 2018 no será el más seguro para la aviaciónEl pasado 2017 fue el mejor año para la industria aeronáutica al haber sido el más seguro de toda la historia desde que se tiene registros de accidentabilidad desde 1942.

Cabe indicar, que estos datos estadísticos se basan únicamente en vuelos comerciales de pasajeros en aviones con capacidad superior a 14 pasajeros y carga, no se toman en cuenta aviación menor, privada o militar.

  • 2017: el más seguro

En ese año, se reportaron solo 10 accidentes fatales, lo que resultó en 44 fallecidos en aviones y 35 en tierra, que al compararlo con el 2016, donde se registraron 16 accidentes con 303 fallecidos, es realmente inferior.

Durante el 2017 se registraron cerca de 37 millones de vuelos en el mundo, lo que dejó como tasa de accidentabilidad de 1 por cada 7 millones trescientos mil vuelos.

Desde 1997, la tasa de accidentes paulatinamente ha ido disminuyendo, esto gracias a una industria cada vez más segura gracias a cambios tecnológicos y una regulación más estricta.

  • 2018: ligero aumento

Que este año haya tenido más accidentes que el 2017, no quiere decir que estamos afrontando momentos negativos o preocupantes en torno a seguridad a todo nivel en la industria, simplemente son situaciones que se pueden dar, así como hay cientos de accidentes de buses al mes.

Otro detalle a no olvidar, es que cada vez que hay un accidente aéreo, éste es altamente más mediático que el cualquier otro medio de transporte, dado también por lo compleja de la industria e incluso, el miedo a volar de un importante segmento de la población.

También hay que tomar en cuenta que este 2018 marcará un nuevo record mundial de vuelos anuales pudiendo superar los 38 millones de vuelo, por lo que este tipo de situaciones proporcionalmente, también podrían aumentar proporcionalmente.

Pese a que en lo que va del 2018 y con menos de 1 mes por delante para que termine el año, los números son inferiores a los años 2014, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001 y 2000 de los últimos 18 años.

Año Accidentes Fatalidades
2018 16 555
2017 14 59
2016 17 258
2015 14 186
2014 20 692
2013 28 232
2012 24 477
2011 36 525
2010 32 943
2009 32 763
2008 35 595
2007 32 774
2006 33 905
2005 40 1075
2004 35 462
2003 34 705
2002 42 1000
2001 36 879
2000 43 1148

Al comparar con los últimos 5 años, el promedio ha sido de 12 accidentes con 335 fallecidos.

En lo que va de este año han habido 171 accidentes totales, de los cuales solo 16 han resultado fatales y cumplen los parámetros de ser aviones comerciales superiores a 14 pasajeros y aviones de carga.

Accidentes aéreos 2018

Fecha Aeronave Matrícula Aerolínea Fallecidos Lugar
 29-OCT-18 Boeing 737 MAX 8 PK-LQP Lion Air 189 13 km N off Tanjung Bungin
11-Feb-18 Antonov An-148-100B RA-61704 Saratov Airlines 71 near Stepanovskoy…
18-Feb-18 ATR 72-212 EP-ATS
 Iran Aseman Airlines
66 near Yasuj Airpor…
12-Mar-18 DHC-8-402Q Dash 8 S2-AGU US-Bangla Airlines 51 Kathmandu-Tr…
18-May-18 Boeing 737-201 Adv. XA-UHZ Cubana, lsf Global Air 112 near Havana-José …
5-Jun-18 Cessna 208B Grand Caravan 5Y-CAC Fly-SAX 10 near Njabini
10-Jul-18 Convair CV-340 ZS-BRV Rovos Air 1 near Pretoria-Won…
24-Jun-18 Let L-410UVP Eagle Air 4 Souguéta, Ki…
27-Jul-18 Antonov An-2R 9S-GFS
 Air Kasai
5 near Kamako
4-Aug-18 Junkers Ju-52/3mg4e HB-HOT Ju-Air 20 Piz Segnas
10-Aug-18 DHC-8-402Q Dash 8 N449QX Horizon Air, opf Alaska Airlines 1 Ketron Islan…
9-Sep-18 Let L-410UVP UR-TWO Slaver Company 20 near Yirol Airport
25-Sep-18 Beech 200 Super King Air N241CK Kalitta Charters 1 near Oscoda Wurts…
27-Sep-18 Dassault Falcon 50 N114TD Air America Flight Services 2 Greenville D…
7-Sep-18 Cessna 208B Supervan 900 VH-FAY CGG Aviation Australia 1 near Sendai, Japan
28-Sep-18 Boeing 737-8BK (WL) P2-PXE Air Niugini 1 Chuuk/Weno I…

Pese a estos números, la aviación continúa y continuará siendo el medio de transporte más seguro del mundo.

Con información de www.aviation-safety.net

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    By: Nicolás Larenas

    Periodista aeronáutico ecuatoriano.

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