A toda velocidad el montaje final del A350-1000

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A marchas forzadas se encuentra el montaje final del A350-1000 XWB, la versión más grande de fuselaje largo deA350-1000 01 esta nueva generación de la familia Airbus.

Este equipo es el número uno de los tres aviones de prueba que se utilizaran para el proceso de certificación del modelo A350-1000, el primer vuelo programado será antes de que finalice el año 2016. 

Según la compañía francesa, las presiones por las fuertes demandas comerciales de estos equipos (A350-900 y A350-1000) se construyeron tres nuevas  «estaciones» en su Toulouse, Francia,  dentro de la línea de montaje final, para evitar la fuerte demanda y evitar retrasos.

  • Estación uno: Se unen las secciones delanteras, centrales y trasera del fuselaje, junto con la instalación del tren de aterrizaje de nariz.
  • Estación dos: unión ala-fuselaje y empenaje
  • Estación 3: actividades de ensayos en tierra y el mobiliario de la cabina. 

El A350-1000 puede alojar a un total de 366 pasajeros en una configuración típica de tres clases, he integra elA350-1000_02 confort estándar de Airbus en clase económica con asientos de 18 pulgadas de ancho. Mientras tanto, el rango de operación es de 7,950 millas náuticas, lo que representa una ventaja significativa en ingresos para los operadores. Hasta la fecha, el A350-1000 ha recibido 181 pedidos de 10 clientes en todo el mundo. 

El cliente de lanzamiento del A350-1000 será Qatar Airways, y la entrega está prevista para mediados del 2017.

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    Por: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, posee Licencia de Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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