A320 de LATAM Airlines sufre severos daños en el redamo por tormenta de granizo

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Este pasado 26 de octubre, un Airbus A320 matrícula CC-BAZ de la filial LATAM Airlines Paraguay, sufrió una severa turbulencia en vuelo debido a condiciones meteorológicas desafiantes, en medio de una tormenta. Como resultado, el avión quedó dañado tras perder el radomo, que es una cubierta en la nariz del avión que protege al radar meteorológico.

AERONAUTICA VITAR

El vuelo cubría la ruta entre los Aeropuerto de Santiago de Chile (SCL) y Asunción (ASU) y el avión despegó a las 1900 UTC, para cumplir el vuelo que se llevó acabo sin contratiempos hasta que aproximadamente 1 hora y 30 minutos después, el avión comenzó a ingresar en una tormenta que se podría considerar severa. Algunos pasajeros compartieron videos desde la cabina.

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Como consecuencia de la tormenta y los daños estructurales, la tripulación decidió desviar el vuelo LA1325 que se encontraba en aproximación hacia la pista 20 del Aeropuerto de Asunción, cuando decidieron descontinuar y dirigirse hacia el Aeropuerto de Foz de Iguazú, como alterno, donde aterrizó con seguridad.

Posteriormente, la aeronave A320 salió con destino al Aeropuerto de Asunción, luego de poco más de 3 horas. Sin embargo cuando se encontraba nuevamente en aproximación a la pista 20, se encontró nuevamente con la tormenta lo que ocasionó al final el daño en el radomo de la aeronave.

Por su parte, la aerolínea informó a través de un comunicado que tanto la tripulación de vuelo cómo los pasajeros no sufrieron lesiones. Sin embargo, los pasajeros se alteraron mucho tras la turbulencia como se muestra en los videos.

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    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Privado y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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