Adiós a Go First: acreedores votan por la liquidación de la aerolínea

Liquidación de Go First: La aerolínea india de bajo costo dice adiós.

Resumen

• Go First debe aproximadamente 6,200 crores de rupias a sus acreedores.
• Las propuestas de rescate de Ajay Singh y Nishant Pitti fueron retiradas.
• Los motores defectuosos suministrados por la empresa contribuyeron significativamente a la quiebra de Go First.
• Los acreedores esperan recuperar alrededor de 8,500 crores de rupias de las reclamaciones de arbitraje y la subasta de terrenos.

Los Acreedores Optan por la Liquidación

Los acreedores de la aerolínea india de bajo coste Go First (anteriormente Go Air) han decidido liquidar lo que queda de la empresa. La decisión se tomó tras rechazar varias ofertas de rescate desde que la aerolínea cesó todas sus operaciones en mayo de 2023. Go First, que acumula deudas de aproximadamente 6,200 crores de rupias (alrededor de $750 millones de dólares), no pudo llegar a un acuerdo con los potenciales compradores, lo que llevó a los acreedores a considerar la liquidación como la única opción viable.

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Ofertas de Rescate Fallidas

Entre los interesados en adquirir Go First estaban Ajay Singh, presidente de SpiceJet, y Nishant Pitti, CEO de EaseMyTrip, junto con Sky One Aviation, con sede en Sharjah. Sin embargo, estos postores retiraron sus propuestas debido a la dependencia de las reclamaciones de arbitraje en curso en Singapur contra Pratt & Whitney, que suministró motores (PW1000) defectuosos a la aerolínea. Este conflicto con Pratt & Whitney es una de las principales razones de la quiebra de Go First, ya que los motores defectuosos llevaron a la inmovilización de gran parte de su flota.

Proceso de Liquidación

El Comité de Acreedores (CoC) ahora prepara una propuesta de votación para la liquidación de la aerolínea, que incluye la selección de un liquidador, la estimación de los costos de liquidación y la obtención de fondos. La recuperación esperada de las reclamaciones de arbitraje es de aproximadamente 8,500 crores de rupias, además de la subasta de un terreno de 94 acres en Thane, cerca de Mumbai, que se espera aporte al menos 1,965 crores de rupias.

El Impacto en la Industria de la Aviación

Go First presentó una solicitud de insolvencia voluntaria en mayo de 2023, siguiendo los pasos de otras grandes aerolíneas indias como Kingfisher Airlines y Jet Airways. Esta situación refleja los desafíos persistentes en la industria de la aviación en India, donde factores como la intensa competencia y los problemas técnicos han llevado a varias aerolíneas al borde del colapso.