Aeroflot recibe su primer Airbus A320neo

Tiempo de lectura: 2 minutos

El 14 de mayo la aerolínea bandera de Rusia, Aeroflot, recibió su primer Airbus A320neo en el centro de entregas de Airbus en Toulouse, Francia. Tras ello, la aeronave con número MSN 10126 aterrizó en el Aeropuerto de Sheremetyevo en Moscú, Rusia. El avión de fabricación europea portara la matrícula VP-BPQ y está equipado con motores CFM LEAP-1A26 de nueva generación.

ifly

El nuevo A320neo de Aeroflot es el primero de un lote de siete aeronaves del tipo y 3 Airbus A321neo que la línea aérea gestionó con el objetivo de modernizar su flota. Durante el mes de mayo, la aerolínea rusa recibirá otros dos A320neo y un A321neo. Los restantes irán uniéndose a la flota rusa durante los siguientes meses.

Las nuevas aeronaves fueron gestionadas a partir de un contrato de arrendamiento con la empresa CDB filial irlandesa de China Development Bank Financial Leasing Co. Dicha compañía tiene el respaldo directo del Banco de Desarrollo de China y tiene 36 años en el negocio del leasing de aeronaves. En un comunicado de la compañía, el Director Comercial de CBD Aviations, Peter Goodman, declaró:

Nos complace ampliar nuestra relación estratégica entre Aeroflot y CDB Aviation. Estos modernos aviones ofrecerán la combinación adecuada de eficiencia operativa y flexibilidad para apoyar la optimización de la flota de Aeroflot mientras la compañía trabaja en su Estrategia 2028 y aprovecha las oportunidades en los mercados de transporte aéreo ruso e internacional».

La incorporación de los aviones de la familia A320neo impulsarán los esfuerzos estratégicos de Aeroflot para consolidar su posición de liderazgo. Además, se cumplirá el objetivo de modernizar y mejorar la flora de fuselaje estrecho. Con ello, la aerolínea bandera de Rusia podrá tener mejor capacidad y eficiencia en cuanto a consumo de combustible. La estrategia de Aeroflot para el año 2028, consiste en disponer de una flota de 600 aviones de bajo consumo de combustible. Lo anterior también contempla a las aerolíneas Pobeda y Rossiya.

Foto: CBD Aviations 

  • author's avatar

    Por: Ingrid Gil

    Sobrecargo de aviación. Licenciatura en Sociología en FCPyS, UNAM. He colaborado en proyectos de investigación en el ColMex y la UNAM.

  • author's avatar

RELACIONADO
El final del A380 está cerca; Airbus entregó ocho aviones en 2019
Deja tu comentario.

También te podría gustar...