Aeroméxico acumula pérdidas por US$200 millones en 2022

El Grupo Aeroméxico dio a conocer que durante el primer semestre del año (1H2022) acumuló pérdidas por casi US$200 millones de dólares, a pesar de las grandes mejoras en ingresos y número de pasajeros transportados. Previo a la pandemia del coronavirus (COVID-19), la aerolínea ya traía algunos problemas que en 2019 le costaron llegar a números rojos, pero era un problema manejable y que estaba en proceso de ser revertido.

Pero llegó el COVID-19 con todas sus consecuencias los puso contra las cuerdas, por lo que no tuvieron más remedio que acogerse al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de de los Estados Unidos para tener protección contra los acreedores y poder realizar un proceso de reestructura completa. El proceso se realizó exitosamente, como es bien sabido, no solo se pudieron reducir los costos y la deuda, sino que se renegociaron muchos contratos de aviones y se ha podido realizar una renovación y crecimiento de flota en condiciones muy favorables para la aerolínea, con lo que hoy se tiene ya una flota mayor y con más capacidad de la que se tenía en 2019.

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A pesar de todos estos puntos favorables, durante el primer semestre de 2022, Aeroméxico reportó una pérdida de US$198 millones de dólares (mdd); ¿Es grave? Vamos a analizarlo. Durante el período se reportaron ingresos del orden de los $32.000 millones de pesos (mdp) que son aproximadamente US$1.500 mdd, por lo que se puede decir que ya recuperaron su nivel de ingresos previos a la pandemia, en el primer semestre de 2019 fueron de $33.000 mdp. Con estas cifras sus ingresos antes de intereses, impuestos, amortizaciones y depreciaciones (EBITDAR) están en números rojos, por lo que se puede decir que están en plena recuperación luego de la crisis.

Sin embargo, los altos costos que se están teniendo en los últimos meses, principalmente por el cada vez más alto precio del combustible que ha crecido 109%, así como la inflación, llevaron a AM a declarar la pérdida de $198 mdd. Y aquí Aeroméxico no es excepción, la misma Volaris que es ahora líder en el mercado nacional reportó la semana pasada también una pérdida de $49 mdd. Pero a pesar de la pérdida reportada el panorama luce, si no bien, al menos prometedor hacia adelante.

Por una parte, los niveles de pasajeros ya tienen una recuperación contra 2019, en el semestre Aeroméxico movió 9.69 millones de pasajeros, que es un 94% de lo que movió en 2019 y esto básicamente por la falta de recuperación en algunas rutas internacionales, principalmente Asia. Y lo más importante de este dato es que el tráfico de negocios de la aerolínea, que es el más importante, muestra una recuperación por arriba del 90%. Se estima que Aeroméxico cerrará el año incluso con un ligero crecimiento contra 2019 para continuar con su plan de recuperación aprobado por los acreedores.

Otro punto que ha afectado son las restricciones porque México sigue en Categoría II por la irresponsabilidad de las autoridades aeronáuticas nacionales, lo que les impide crecer nuevamente en el mercado más importante. Y por supuesto, la presión de las autoridades para el uso forzoso del nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) que no está dando buenos resultados porque los pasajeros no quieren operar desde ahí.

De hecho, el vuelo a Villahermosa será cancelado ya en definitiva y no se iniciará hacia Cancún porque el mercado demostró que no hay suficiente demanda. Ya veremos los resultados finales del año 2022, pero la aerolínea está optimista en lograr al menos un punto de equilibrio mientras el crecimiento esperado de pasajeros en los siguientes años les ayuda a compensar los costos para generar utilidades.