Aeroméxico da a conocer sus itinerarios para julio

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La aerolínea bandera de México está en plena recuperación de su mercado, y con la llegada de nuevos aviones sigue ampliando su oferta a diversos destinos nacionales e internacionales conforme se va permitiendo. Más de la mitad de los ingresos de Aeroméxico provenían antes de su red de rutas internacionales que por ahora sigue deprimida.

From the Cockpit

Destaca para el periodo de verano la introducción a servicio de los primeros Boeing 737 MAX 9, así como la llegada de 2 737 MAX 8 adicionales y 6 737-800 arrendados, lo que permite no solo ofrecer más vuelos sino incrementar la oferta de asientos.

Saliendo de la Ciudad de México, estas rutas tienen incremento en sus vuelos semanales a partir de julio: Acapulco de 30 a 34; Cancún de 100 a 112; Chihuahua de 27 a 34; Ciudad Juárez de 20 a 28; Culiacán de 21 a 25; Guadalajara de 70 a 77; Hermosillo de 30 a 34; Huatulco de 24 a 27; La Paz de 17 a 26; León/El Bajío de 38 a 39; Mazatlán de 23 a 30; Mérida de 56 a 60; Mexicali de 15 a 18; Minatitlán de 13 a 14; Monterrey de 74 a 87; Oaxaca de 43 a 46; Puerto Escondido de 11 a 14; Puerto Vallarta de 46 a 49; Reynosa de 14 a 19; San Luis Potosí de 26 a 28; Tampico de 27 a 30; Tijuana de 42 a 52; Torreón de 26 a 27; Tuxtla Gutiérrez de 37 a 39; Veracruz de 38 a 41; Villahermosa de 36 a 40; Zacatecas de 9 a 12 y Zihuatanejo de 22 a 28.

Mantienen el mismo número de vuelos: Aguascalientes 27; Campeche 7; Chetumal 7; Ciudad del Carmen 16; Ciudad Obregón 14; Durango 24; Los Cabos 35; Los Mochis 14; Manzanillo 21; Matamoros 7; Nuevo Laredo 7; Querétaro 20; Tapachula 21 y Morelia sigue suspendida hasta nuevo aviso.

Los vuelos desde Monterrey y Guadalajara hacia otros destinos están suspendidos hasta nuevo aviso y todas las rutas se ofrecen en conexión vía la Ciudad de México.

Crecimiento internacional a pesar de todo

En cuanto a las rutas internacionales, la apertura de Europa permite incrementar las frecuencias, pero Canadá, Argentina y Chile mantienen sus restricciones todavía por más tiempo, lo que ha provocado nuevos ajustes. Hacia Estados Unidos, a pesar de la degradación a Categoría 2, hay aumento de frecuencias que ya se tenían autorizadas.

Asia: Seúl mantiene 2 vuelos semanales, Tokio suspendido al menos hasta el 31 de agosto.

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Canadá: Vancouver pasa de 2 a 3 vuelos semanales en julio; mientras que Montreal y Toronto siguen suspendidas hasta el 31 de julio.

El Caribe: Santo Domingo opera un vuelo diario, La Habana sigue suspendido hasta nuevo aviso.

Centroamérica: Guatemala 14 vuelos semanales; San José, C.R., pasa a 14 semanales en julio; a San Salvador 7 semanales a partir de julio; San Pedro Sula 6 semanales y Managua 3 semanales a partir de julio.

Europa: Madrid pasa de 10 a 14 semanales; Ámsterdam de 5 a 7 semanales; París de 5 a 7 semanales; Londres suspendida al menos hasta el 31 de julio y Barcelona suspendida hasta nuevo aviso.

Sudamérica: Quito 10 vuelos semanales; Bogotá, Medellín, Lima y Sao Paulo 7 vuelos semanales; Buenos Aires y Santiago de Chile operarán 3 vuelos semanales en julio sujeto a las restricciones que pudieran extender los gobiernos.

Estados Unidos: Desde la Ciudad de México.- Austin inicia 1 de julio con 7 vuelos semanales;  Chicago de 14 a 17 semanales; Dallas inicia el 30 de junio con 7 vuelos semanales; Denver opera diario; Houston 35 semanales; Las Vegas de 7 a 11 semanales; Los Ángeles 28 semanales más 7 operados por Delta; Miami 21 semanales; Nueva York 21 semanales más 7 operados por Delta; Orlando de 11 a 16 semanales; San Antonio 21 semanales; San Francisco de 9 a 14 semanales y Seattle opera diario.

Saliendo de Guadalajara.- Chicago pasa de 6 a 10 semanales; Fresno de 5 a 7; Los Ángeles 14 semanales; Sacramento de 7 a 10; Salt Lake City 7 semanales operados por Delta; San Francisco de 5 a 7 semanales.

Los vuelos internacionales desde Monterrey, León/El Bajío y Querétaro sigue suspendidos hasta nuevo aviso.

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    Por: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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