Aeroméxico recibe 11 aviones Boeing 737 en el último mes

Aunque no es del todo una sorpresa la cantidad de aviones que llegaron a la flota de la aerolínea bandera del país, Aeroméxico, ya que se anunciaron en su momento cuando recibieron la autorización de la corte, haremos un recuento de los que hasta ahora ya están en México.

De acuerdo con la autorización de la Corte de Nueva York que lleva el caso del Capítulo 11 de Aeroméxico, la aerolínea había pedido autorización para rentar 6 aviones Boeing 737-800 de segunda mano en condiciones bastante más favorables que otros aviones que actualmente están en la flota.

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Y, por otra parte, estaba pendiente la negociación con Boeing que ya tenía fabricados al menos 10 aviones del pedido que Aeroméxico hizo años atrás y que estaban pendientes de entrega, por lo que se realizó una renegociación con Boeing tanto para reducir el pedido original como para buscar alternativas para poder recibir los aviones nuevos que ya estaban listos, a través de arrendamientos. Esto también se llevó a la Corte para su autorización y finalmente se aceptó ya que le permitiría a Aeroméxico no solo crecer nuevamente junto con la demanda, sino con aviones más eficientes que le dan mejor competitividad.

Así que una vez autorizadas estas operaciones por la Corte de Nueva York, comenzó el proceso tanto con Boeing como con los arrendadores para traer a México los aviones. Durante el último mes se recibieron 10 aviones Boeing 737 MAX 8, MAX 9 y -800, que se van incorporando a la operación en estos días. Los 737 MAX son nuevos y llegaron directo de la planta de Renton, mientras que los -800 están siendo preparados en Irlanda para su entrega. Estos son los aviones recibidos hasta ahora:

Boeing 737 MAX nuevos

• Boeing 737 MAX 9 XA-IMH, MSN 43711, LN 7724. Este fue el primer MAX 9 en llegar a la empresa, tiene un poco más de capacidad que el MAX 8 con costos operativos muy similares. Este avión llegó desde el 28 de mayo y se incorporó a servicio el 24 de junio con el vuelo inaugural del MAX 9 de Aeroméxico a Monterrey.
• Boeing 737 MAX 9 XA-MAZ, MSN 43754, LN 7678. Este avión llegó el 1 de junio y fue el segundo MAX 9 en integrarse a Aeroméxico, también ya está volando normalmente.
• Boeing 737 MAX 9 N115AM, MSN 43371, LN 7895. Este avión llegó el 3 de junio también directo de la planta de Renton.
• Boeing 737 MAX 8 N105JS, MSN 43709 LN 7539. El séptimo MAX 8 en sumarse a la flota el 15 de junio, luego de que los primeros 6 ya estaban en México desde antes de que el avión fuera puesto en tierra por casi 2 años.
• Boeing 737 MAX 9 XA-BBB, MSN 43714 LN 7984. Este avión se entregó el 22 de junio y es el cuarto MAX 9 en llegar a la flota de Aeroméxico.
• Boeing 737 MAX 8 N109JS, MSN 43712 LN 7769. También se entregó el 22 de junio y es el octavo MAX 8 de Aeroméxico.
• Boeing 737 MAX 8 XA-MAY, MSN 43756 LN 7663. Llegó a México el 29 de junio siendo el noveno MAX 8 de Aeroméxico.

Boeing 737-800 arrendados

Estos aviones se contrataron a través de dos arrendadores que los tenían disponibles, pertenecieron en su mayoría a Norwegian Air Shuttle aunque algunos después pasaron a TUI y FlyGangwon. Todos cuentan con una configuración de alta densidad de 186 o 189 asientos y Aeroméxico no ha hecho comentarios oficiales sobre si así los va a dejar o les va a instalar Clase Premier y configuración estándar para los 737-800.

Estos son los que ya llegaron a México:

• Boeing 737-8JP XA-OCC, MSN 39002, LN 3231. Este avión llegó el 14 de junio a través de la arrendadora Merx.
• Boeing 737-8FZ XA-OOO, MSN 31713 LN 3215. Este avión era de la flota de TUI y llegó el 23 de junio a través de la arrendadora BBAM.
• Boeing 737-8JP XA-OCA, MSN 39164 LN 3196. Aunque este avión llegó el 2 de julio, y no en junio, lo reportamos de una vez como entregado a Aeroméxico. Este avión sí era de Norwegian y llega a través de la arrendadora Merx.

Todavía faltan de ser entregados al menos 2 737 MAX nuevos que ya están listos, más otros 10 en el transcurso de los siguientes meses. De los de segunda mano faltan otros tres que ya están también listos en Irlanda y no tardan en llegar a México.

Además están pendientes 2 Boeing 787-9 ya fabricados, uno debe llegar hacia finales de julio y otro más adelante en el año, más otros dos el próximo año. Estos aviones obviamente no le urgen a la empresa todavía, pero también ya estaban pedidos con anterioridad a la crisis.