Airbus A319 de Air Serbia pierde panel del motor en pleno vuelo

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Incidente grave de Air Serbia en Belgrado: Aterrizaje de emergencia debido a daños en el motor.

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Resumen

  • El vuelo JU-142 de Air Serbia tuvo que regresar a Belgrado tras detectar problemas serios en el motor izquierdo.
  • Una parte de la carcasa del inversor de empuje se desprendió, lo que comprometió la seguridad del vuelo.
  • La tripulación actuó de acuerdo con los protocolos de emergencia para asegurar un aterrizaje seguro.
  • El STAIC está investigando el incidente para determinar las causas.

El 26 de diciembre del año pasado 2024, un Airbus A319-100 de Air Serbia, con matrícula YU-APD, enfrentó una situación crítica durante su vuelo JU-142 desde Belgrado, Serbia, hacia Budapest, Hungría. A bordo viajaban 67 pasajeros y 5 tripulantes. Durante el ascenso inicial por la pista 30 de Belgrado, la tripulación interrumpió el ascenso a unos 19,000 pies (FL190) debido a ruidos anómalos y señales de advertencia provenientes del motor izquierdo (V2524). Tras seguir los procedimientos estándar y consultar las listas de verificación de emergencia, la decisión fue regresar a Belgrado, donde la aeronave logró aterrizar de manera segura aproximadamente 35 minutos después de despegar.

Investigación y hallazgos

El Centro de Investigación de Accidentes de Tráfico de Serbia (STAIC) reportó que el incidente se produjo cuando la aeronave estaba ascendiendo a aproximadamente 9460 pies sobre el nivel medio del mar (MSL). Se descubrió que la fuente del problema era una considerable pérdida de un segmento de aproximadamente 1 por 2 metros en la carcasa interior del inversor de empuje derecho del motor izquierdo, el cual se desprendió y cayó durante el vuelo. Este daño crítico obligó a la tripulación a tomar medidas inmediatas para garantizar la seguridad de todos a bordo.

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Datos del avión

El Airbus A319, matrícula YU-APD (MSN 2335), cuenta con una vida operativa de poco más de 20 años, habiendo realizado su primer vuelo en el otoño de 2004. Antes de ser incorporado a la flota de Air Serbia en 2014, la aeronave ya había operado para cuatro aerolíneas diferentes. Está equipado con dos motores IAE V2524-A5. Según los registros de FlightRadar24, tras el incidente ocurrido el 26 de diciembre, el avión permaneció en tierra hasta que fue reparado y volvió al servicio regular el 16 de enero de 2025.

Foto: Peter Russell

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    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Comercial de Ala Fija y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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