Airbus anuncia una demora para la entrada en servicio del A350F

Sin duda uno de los aviones que causaron más revuelo recientemente fue la versión de carga del Airbus A350F (Freighter), ya que se pone en competencia directa con los productos de Boeing ahora también en el transporte de carga. Se anunció originalmente que el avión entraría en servicio para el 2025, pero ahora el fabricante dio a conocer que su entrada a servicio se demora para el 2026.

Hasta el momento no se ha dado a conocer la razón de la demora, así como la fecha exacta en que esperan poder iniciar las entregas a sus clientes. Apenas la semana pasada se anunciaba con bombo y platillo que ya estaban en producción las primeras piezas del primer A350F, sin embargo, esta semana dentro de su reporte del primer trimestre del 2023 se anunció la demora, posiblemente como parte de los problemas que hasta el momento se tienen con varios eslabones de la cadena de producción de sus aviones.

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El A350F está basado en la versión A350-1000 de pasajeros, aunque con el fuselaje ligeramente más corto delante de las alas, para tener un centro de gravedad más adecuado para un carguero. Su peso máximo de despegue será el más alto en la especificación del avión con 319 toneladas. Será 6.9 metros más largo que el Boeing 777F y apenas 0.1 metros más corto que el también en desarrollo Boeing 777-8F. Tendrá un volumen interior en el fuselaje de 695 metros cúbicos de carga contra los 766 que tendrá el 777-8F.

Además, el A350F tendrá una compuerta de carga de gran tamaño, la más grande entre los cargueros, con un ancho de 3.8 metros y una altura de 3.7 metros, lo que permitirá maniobras más rápidas y fáciles para carga y descarga de contenedores (la del Boeing 777-8F medirá 3.72 x 3.05 metros). Su carga útil será de hasta 109 toneladas a una distancia de hasta 4700 millas náuticas (8700 km).

Hasta el momento Airbus ha recibido pedidos por 39 aviones A350F de los que 4 son para CMA-CGM, 7 para Air Lease Corporation, 7 para Singapore Airlines, 4 para Air France, 2 para Silk Way West Airlines, 7 para Etihad, 4 para Martinair y 4 más para un cliente o clientes no especificados.