Airbus entrega 55 aviones en septiembre y recibe órdenes por 13 más

El gigante aeroespacial europeo Airbus, dio a conocer sus cifras de aviones comerciales entregados, así como de nuevos pedidos durante septiembre de 2022, cifra que sigue por debajo de las expectativas y no les quedó más remedio a los directivos que reconocer que, aunque es todavía posible, no es nada probable que puedan entregar los 700 aviones que pronosticaron para este año. Hasta ahora van 437, por lo que necesitarían entregar un promedio de 88 aviones en cada uno de los meses restantes para lograr su objetivo.

Los aviones entregados durante septiembre fueron 4 A220-300, 2 para ITA Airways (vía ALC), 1 para Breeze Airways y uno para Delta Air Lines; un A319neo para Tibet Airlines; 23 A320neo para Go First, China Eastern Airlines (4), Turkish Airlines (4), Spirit (2), Vistara, Eurowings, Austrial Airlines, Jazeera Airways (2), SAS, Spring Airlines, Air Astana, IndiGo, Tianjin Airlines, British Airways, Iberia y Peach. En cuanto a los A321neo fueron 18, para Turkish Airlines, Viva Aerobus, IndiGo (2), Aegan Airlines (2), Delta Air Lines (2), WizzAir (2), China Southern Airlines, American Airlines, Frontier Airlines, Pegasus Airlines (2), JetSMART, Tianjin Airlines y Qanot Sharq.

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En cuanto a los aviones de cabina ancha, fueron un total de 9, de los cuales fueron 2 A330-800 para Kuwait Airways, 2 A330-900 para Delta Air Lines, 1 A330-900 para Starlux Airlines, 2 A350-900 para Iberia, 1 A350-900 para Air France y un A350-1000 para Cathay Pacific Airways.

Uno de los aviones entregados a Iberia marcó el A350 número 500 en ser entregado y es el primer avión con nuevos estándares que se aplicarán a toda la producción en adelante, como una reducción de peso de 1.2 toneladas gracias a la optimización de sistemas y estructuras; un incremento al peso máximo de 3 toneladas, lo que ofrece transportar mayor carga útil sin reducción de su alcance; y la cabina interior es un poco más amplia al nivel de los hombros, gracias a un nuevo diseño de las paredes interiores, lo que permitirá a las aerolíneas que así lo decidan incrementar hasta 10 asientos por fila en clase económica.

En cuanto a las nuevas órdenes de aviones recibidas en septiembre, fueron para 2 A330-900 por parte de un cliente no dado a conocer; 1 A320neo por parte de un cliente privado; Sichuan Airlines firmó por 3 A320neo y 3 A321neo; y un cliente no especificado firmó por 4 A321neo.

En estas tres cuartas partes del año, Airbus ha recibido un total de 856 nuevas órdenes por aviones, pero han tenido cancelaciones por 209, por lo que tienen un saldo neto de nuevas órdenes por 647, de las que 616 son para la familia A320, 105 A220, 20 por la nueva versión de carga A350F, pero se han tenido resultados negativos con los A330neo (-78) y A350 de pasajeros (-16).