Airbus entrega su centésima aeronave ensamblada en Estados Unidos

El fabricante aeronáutico europeo Airbus alcanzó un hito histórico este martes 11 de diciembre, al entregar su centésima aeronave ensamblada en su línea de producción en Mobile, Estados Unidos. Su unidad en territorio estadounidense inició la producción de aviones de fuselaje estrecha hace tres años y prevé a los largos de los próximos, alcanzar su capacidad máxima de entregas. 

La aeronave en cuestión se trata del Airbus A320neo matrícula N343FR (s/n 8580), entregado a la aerolínea estadounidense de bajo costo Frontier Airlines. Así como las demás de su flota, en el empenaje, el dibujo de animales que representan la fauna del país; y los elegidos para lucir este avión, dos caballos, nombrados de Meadow & West

Inaugurada en 2015 con una inversión de 600 millones de dólares, la unidad de Mobile es la cuarta en todo el mundo donde se produce la familia de fuselaje estrecho best-seller de ventas del fabricante europeo, el Airbus A320, junto con Toulouse-Blagnac, Hamburgo-Finkenwerder y Tianjin-Binhai. Actualmente, tiene la capacidad de entregar cuatro aeronaves mensualmente, sin embargo, su objetivo es alcanzar las sesenta entregas mensuales. 

La entrega de la primera aeronave made-in-usa, un A321ceo, ocurrió en abril de 2016 a JetBlue. La unidad fue diseñada para el suministro de aeronaves de pasillo único al mercado estadounidense, en especial a sus clientes, que incluyen Frontier, Delta, Allegiant, American, Hawaiian y Spirit. Pero en los próximos años también albergará la producción del recién nombrado Airbus A220, que tiene como clientes, Delta Air Lines (75), JetBlue (60), Republic Airways (40) y la startup del empresario brasileño-estadounidense David Neeleman, fundador de JetBlue, Azul Linhas Aéreas y propietario de TAP Air Portugal, que todavía no tiene nombre definido pero es popularmente conocida como Moxy Airlines (60).

La decisión de Airbus en extender la producción del A220-200 y A220-300 para Mobile está relacionada con la disputa comercial entre Estados Unidos y Canadá ante la Organización Mundial del Comercio (OMC), que también involucra a Brasil y Embraer y que resultó en una tasa de importación del 300% para cada unidad por acusación de subvención ilegal y práctica de dumping por parte del gobierno canadiense. 

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