Airbus nuevamente cancela pedido a Qatar Airways

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Un nuevo capítulo en la disputa entre Qatar Airways y Airbus se escribió este martes con el anuncio del fabricante sobre la cancelación de más pedidos a la aerolínea del Golfo. Este martes 8 de febrero, se informó sobre la decisión de Airbus de anular un pedido por dos aviones Airbus A350-1000 para la línea catarí. Estos aviones negados a Qatar se suman a los 50 A321neo que Airbus le canceló a la aerolínea.

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El pasado 08 de febrero, como parte de su balance del primer mes del 2021, Airbus informó la cancelación de dos pedidos de A350-1000 para Qatar Airways. Cabe señalar que estos aviones estaban listos para ser entregados por el fabricante. Sin embargo, el rechazo de la aerolínea desde el 2021 por recibir más aviones del tipo, orilló al europeo a anular la entrega.

Airbus insiste en que ha hecho un análisis profundo sobre la degradación de la superficie del A350; asimismo, afirma que dichos problemas no representan un problema de seguridad. Sin embargo, Qatar Airways se mantiene en sus quejas con el A350 y hace un mes lo demostró con un video donde evidencia los desperfectos.

Cabe recordar que el 20 de enero Airbus canceló un contrato a Qatar Airways por 50 Airbus A321; esta orden provenía de un acuerdo firmado hace ya 10 años por $4,600 millones de dólares a los precios de lista de entonces. Esto a su vez, fue el contraataque de fabricante a la demanda legal a Airbus donde reclama una compensación de más de $600 millones de dólares.

Sumado a ello, Qatar pide a Airbus que pague -adicionalmente- $4 millones de dólares cada día que sus 21 A350 permanezcan en tierra. La primera audiencia de esta demanda se llevará a cabo el próximo 26 de abril en Londres. Como mencionamos anteriormente, este conflicto – fabricante vs. Aerolínea- marca un hito pues ha escalado a niveles que pocas veces se haya visto.

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Esto también podría leerse como una jugada de Airbus contra Qatar Airways luego de que este último eligiera el Boeing 777XF sobre el A350F. Hace una semana, Qatar firmó un compromiso de compra por 50 aviones 777X de la versión de carga. Como extra, y sorprendentemente, este acuerdo suma un pedido por 50 Boeing 737 MAX. Esto último vino de la mano de la cancelación de los Airbus A321neo.

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    By: Ingrid Gil

    Sobrecargo de aviación. Licenciatura en Sociología en FCPyS, UNAM. He colaborado en proyectos de investigación en el ColMex y la UNAM.

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