Antonov An-26B de Air Kasai sufre falla con el tren de aterrizaje y excursiona de pista

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Incidente del Antonov An-26B de Air Kasai en Kongolo.

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Resumen

  • Un Antonov An-26B de Air Kasai sufrió un colapso del tren de aterrizaje en Kongolo, seguido de un incendio en el motor derecho.
  • No se reportaron heridos entre los ocupantes de la aeronave.
  • Air Kasai ha estado en la lista negra de la Unión Europea desde 2006 por preocupaciones de seguridad.
  • La aerolínea tiene antecedentes de incidentes graves en 2005 y 2018.

Detalles del incidente

El 20 de enero de 2025, un Antonov An-26B operado por Air Kasai, con matrícula 9S-AYN, sufrió un colapso del tren de aterrizaje principal derecho durante el aterrizaje en el Aeropuerto de Kongolo (KOO), en la República Democrática del Congo. Este fallo provocó una excursión de pista, deteniéndose la aeronave en una zona de pasto adyacente. Posteriormente, el motor derecho (AI-24VT) se incendió, resultando en daños significativos. Afortunadamente, no se reportaron heridos entre los pasajeros y la tripulación.

Contexto operativo de Air Kasai

Fundada en 1983, Air Kasai es una aerolínea con sede en Kinshasa, especializada en vuelos chárter dentro de África. Su base principal de operaciones es el Aeropuerto N’Dolo en Kinshasa. La aerolínea ha estado en la lista negra de la Unión Europea desde marzo de 2006, prohibiéndosele operar en el espacio aéreo europeo debido a preocupaciones relacionadas con la seguridad operacional.

Historial de incidentes

Este no es el primer incidente que involucra a Air Kasai. El 9 de septiembre de 2005, un Antonov An-26B de la aerolínea se estrelló en la República del Congo, al norte de Brazzaville, resultando en la muerte de las 13 personas a bordo. Además, el 27 de julio de 2018, un Antonov An-2 de Air Kasai se accidentó durante el despegue en Kamako, causando la muerte de cinco de los siete ocupantes.

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Investigación y medidas futuras

Tras el reciente incidente en Kongolo, las autoridades aeronáuticas locales han iniciado una investigación para determinar las causas exactas del colapso del tren de aterrizaje y el posterior incendio del motor. Las causas podrían deberse a una falla estructural del tren de aterrizaje o por una fuerza excesiva con la que aterrizó la aeronave; se carecen de más datos concluyentes, ya que el avión no transmite información en los ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast), lo que complica extraer información puntual de las últimas condiciones de vuelo.

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    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Comercial de Ala Fija y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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