ATR listo para iniciar la producción del 42-600S STOL

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El fabricante de aeronaves Avions de Transport Régional mejor conocido como ATR, terminó la fase de diseño y se encuentra preparando la producción de su nueva creación; el ATR 42-600S. Esta aeronave tendría la capacidad de operar en pistas cortas, como su acrónimo lo indica, Despegues y Aterrizajes Cortos (STOL, por sus siglas en inglés). Esta cualidad le brindaría la capacidad de competir con aeronaves de menores dimensiones y operar en aeropuertos más pequeños que los que actualmente emplean los ATR.

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ATR en conjunto con el fabricante europeo Airbus y el grupo aeroespacial Leonardo, anunciaron ajustes en el desarrollo de su nueva aeronave debido a la pandemia. Sin embargo, planean que la el primer ATR 42-600S se termine en el año 2022 y su primer vuelo se realice en 2023. Asimismo, ATR expresó que el programa se encuentra en la etapa “maturity gate 7”; donde los diseños críticos están completos, la estructura se encuentra bien definida y el rendimiento está confirmado. Llegar a esta etapa implica que los proveedores pueden comenzar a fabricar los componentes.

El ATR 42-600S es una variante del ATR 42-600, la cual ha sido modificada para reducir las distancias de despegue y de aterrizaje hasta 800m. Lo que representa 250m metros menos en comparación con el ATR 42-600 convencional. Gracias a las mejoras, la nueva aeronave sería capaz de llevar a bordo de 30 a 50 asientos y operar en más de 700 aeropuertos adicionales; principalmente destinos en islas y transportando carga en lugares con pistas cortas.

Entre los cambios que se incorporaron están el incremento de dimensiones del timón de dirección, la posibilidad de desplegar los spoilers en el aterrizaje; posicionar los flaps a 25° durante el despegue; un sistema de autobreak mejorado y disminuir la velocidad mínima de control (Vmc). Asimismo, la aeronave estaría propulsada por motores Pratt & Whitney PW127M, similares a los usados en los ATR 42 y 72; aunque los tripulantes de vuelo tendrían la posibilidad de incrementar la eficiencia en operaciones STOL.

Foto: ATR.

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    Por: Uri Luna

    Ing. en Aeronáutica y Piloto Comercial, apasionado por los aviones y el espacio exterior. En sus ratos libres es un entusiasta de la natación, los viajes y la comida.

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