Boeing 737 de Malta Air se queda atorado en la pista en Berlín

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Un Boeing 737-800, matrícula 9H-QEL, de la aerolínea de bajo costo Malta Air, subsidiaria de Ryanair, se quedó atorado 90 minutos en la pista 07L del Aeropuerto de Berlín-Brandenburg (BER), por una falla en el tren de nariz después de aterrizar. El avión operaba el vuelo FR 268 procedente de Corfu (CFU), Grecia, el pasado 19 de abril, y al momento del aterrizaje los pilotos reportaron problemas y se quedaron detenidos en la pista luego de frenar, aproximadamente a las 14:30 LT.

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El equipo de mantenimiento fue hasta el lugar y tuvieron que reemplazar las dos neumáticos del tren de nariz para que el avión pudiera ser remolcado hasta la plataforma, aproximadamente 90 minutos después de haber aterrizado.

El avión quedó a cargo del personal de mantenimiento para hacer una revisión y regresó a servicio hasta el día siguiente, unas 17 horas después del aterrizaje, aunque salió con casi 2 horas de demora en su primer vuelo del 20 de abril con destino a Heraklion (HER), saliendo de Berlín (BER) a las 09:16 LT. Durante el día llevó a cabo otros 3 vuelos sin ningún incidente adicional a reportar.

El avión 9H-QEL tiene el número de serie 44831 y el número de línea 6870, fue entregado por Boeing a Ryanair el 30 de marzo de 2018 y fue transferido a Malta Air el 25 de enero de 2020. Cuenta con una configuración de alta densidad para 189 pasajeros ya que se trate de una aerolínea de bajo costo.

El 18 de abril, un día antes de este incidente, otro Boeing 737-800 de Malta Air tuvo otro incidente en el Aeropuerto John Lennon de Liverpool (LPL), cuando tuvo que abortar el despegue por una ingesta de ave, quedando a 500 metros del final de la pista. Este avión regresó a servicio hasta el día siguiente, luego de haber sido revisado por el personal de mantenimiento, aproximadamente 20 horas después del incidente.

Foto: Jetphotos – Carlos Miguel Seabra

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    By: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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