Boeing 737 Jeju Air aterrizó sin tren de aterrizaje y con los flaps retraídos, ¿qué ocurrió?

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Tragedia aérea en Corea del Sur: Boeing 737-800 de Jeju Air se estrella en Muan.

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Resumen

  • 179 fallecidos y 2 supervivientes en el peor accidente aéreo reciente de Corea del Sur.
  • Posible falla del sistema hidráulico.
  • Cuestionamientos sobre la infraestructura del aeropuerto y la presencia de un muro de hormigón.
  • Investigación en curso con las grabadoras de datos y voz recuperadas para determinar las causas exactas.

Detalles del accidente fatal del vuelo JJA 2216

El 29 de diciembre de 2024, a las 09:07 hora local, un Boeing 737-800 de la aerolínea surcoreana Jeju Air se estrelló durante un intento de aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Muan (MWX), en el suroeste de Corea del Sur. La aeronave, con matrícula HL8088, operaba el vuelo JJA 2216 desde el Aeropuerto Suvarnabhumi de Bangkok (BKK).

El accidente ha dejado un saldo de 179 fallecidos y solo dos supervivientes, ambos miembros de la tripulación de cabina. Entre los pasajeros se encontraban 173 surcoreanos y 2 tailandeses, además de 6 tripulantes. Este trágico suceso se ha convertido en el peor accidente aéreo en la historia reciente de Corea del Sur.

Posibles causas y circunstancias del siniestro

Nuevos videos que han salido a la luz muestran cómo la aeronave realizó un aterrizaje inusual. El Boeing 737-800 se aproximó por la pista contraria (01), es decir, a favor del viento, sin el tren de aterrizaje desplegado y con los flaps retraídos. Estos elementos sugieren una posible falla en el sistema hidráulico de la aeronave.

Además, se ha reportado que la torre de control del aeropuerto de Muan emitió una alerta por colisión aviaria para el vuelo JJA 2216 a las 08:57 hora local. Un minuto después, el capitán de la aeronave emitió una señal de “mayday“. Según los primeros informes, el avión habría sufrido un impacto con un pájaro en la aproximación final a la pista 01 y habría iniciado una maniobra de aproximación frustrada.

Las condiciones al momento del accidente eran en VMC, viento de 110 grados/2 nudos, visibilidad de 9000 m, nubes, pocas a 4500 pies, temperatura de 2 °C y punto de rocío de -0 °C. La pista 01/19 tiene 2,800 m de largo.

Cuestionamientos sobre la infraestructura aeroportuaria

Un aspecto preocupante que ha surgido tras el accidente es la presencia de un muro de hormigón en la trayectoria de la aeronave. Las imágenes muestran que las antenas del localizador (ILS) estaban montadas sobre esta estructura, lo cual ha generado dudas sobre la idoneidad de la infraestructura aeroportuaria.

Esta situación genera cuestionamientos sobre la existencia de un muro tan sólido en esa ubicación y que no debería haber estado allí y mucho menos construido con materiales tan resistentes que prácticamente desintegraron la aeronave al impacto. Este hecho plantea interrogantes sobre el cumplimiento de las normas internacionales de diseño y seguridad en aeropuertos.

Investigación en curso y repercusiones

Las autoridades surcoreanas han iniciado una exhaustiva investigación del accidente. Las cajas negras del vuelo JJA 2216, tanto la grabadora de datos de vuelo como la de voz de cabina, han sido recuperadas. 

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Estos dispositivos serán fundamentales para determinar las causas exactas del accidente. El presidente interino de Corea del Sur, Choi Sang-mok, ha ordenado que se realicen todos los esfuerzos posibles en las operaciones de rescate y ha convocado una reunión de emergencia. Además, se ha declarado un periodo de siete días de luto nacional en memoria de las víctimas.

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    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Comercial de Ala Fija y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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