Boeing podría no obtener la certificación del 737 MAX 10 este año: FAA

Otra mala noticia para Boeing llegó esta semana al ser advertido por la Administración Federal de Aviación (FAA) podría no conseguir la certificación del 737 MAX 10 este año.  La FAA quiere trabajar con mano rigurosa y acompañada por el Congreso de Estados Unidos por lo cual, han notificado a Boeing de nuevas solicitadas que podrían complicar la certificación de la versión más alargada del 737 MAX.

De acuerdo con una fuente para Reuters, el fabricante estadounidense podría no obtener la certificación del MAX 10 para el cierre del año. Por lo anterior, la Oficina de Seguridad de la Aviación de la FAA pidió a Boeing un calendario de certificación “maduro”. Con ello buscan conocer el verdadero progreso del Boeing 737 MAX y del 777-9 que está en el mismo proceso.

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La FAA informó que los cronogramas actuales “están desactualizados y ya no reflejan las actividades del programa”. Lo que ha causado dudas del ente regulatorio sobre los avances y cumplimiento de Boeing con el 737 MAX 10. De acuerdo con la fuente del portal a la FAA le preocupa que Boeing “se enfrente a un desafío significativo para cumplir con la directiva”.

Lo anterior se refiere a una Ley del 2020 llamada Ley de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves. En ella se replanteó la forma en que el ente regulatorio certifica nuevas aeronaves. Dicha ley establece como fecha límite el final del 2022 y luego de esa fecha se impondrán nuevas medidas de seguridad para las cabinas de vuelo.

 Cabe señalar que solo el Congreso podría amplia el plazo de la ley en caso de que la FAA no certifique el Boeing 737 MAX 10. Con lo anterior se entiende que si Boeing no logra que la FAA certifique el MAX 10 antes de finales de diciembre del 2022 -como parece que será- se verá obligado a hacer cambios que la modificación a ley mencionada solicite.