Boeing y US Navy completan el primer vuelo del Super Hornet IRST Block II

Por primera vez, Boeing y la Armada de los Estados Unidos volaron un Super Hornet F / A-18 equipado con un módulo de infrarrojos de búsqueda y seguimiento (IRST) Block II a fines de 2019. IRST Block II es un componente crítico del Block III Super Hornet. La conversión del Bloque III incluirá una capacidad de red mejorada, mayor alcance con tanques de combustible conformes, un sistema de cabina avanzado, mejoras distintivas y un sistema de comunicación mejorado.

Se espera que las actualizaciones mantengan el F / A-18 en servicio activo durante las próximas décadas. IRST es un sensor pasivo de largo alcance que incorpora infrarrojos y otras tecnologías de sensores para una focalización altamente precisa.

La Directora de Desarrollo de F / A-18 de Boeing, Jennifer Tebo, comentó:

El IRST Block II le da al F / A-18 una mejor óptica y potencia de procesamiento, mejorando significativamente la conciencia situacional del piloto de todo el espacio de batalla”.

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Actualmente en la fase de desarrollo de reducción de riesgos, los vuelos de IRST Block II en el Super Hornet permiten a Boeing y a la Marina recopilar datos valiosos sobre el sistema antes de su despliegue en la flota. La variante del Bloque II se entregará a la Armada en 2021, alcanzando la Capacidad operativa inicial poco después.

Mientras tanto, El Director de Programas de Ala Fija de Lockheed Martin, proveedor del sensor IRST, Kenen Nelson, dijo:

El sensor IRST Block II ofrece a los cazas de la Armada un alcance extendido y una mayor capacidad de supervivencia. Esta tecnología ayudará a la Marina a mantener su ventaja sobre los adversarios potenciales durante muchos años ”.