British Airways detecta degradación en el fuselaje de sus A350

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La aerolínea British Airways anunció recientemente que ha experimentado una degradación en las superficies de sus Airbus A350, problemas similares, pero no de la misma medida que los 22 A350 de Qatar Airways que al día de hoy se encuentran en tierra ya que la aerolínea considera que no son aeronavegables.

Sin embargo, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), mencionó que la degradación en las superficies de los aviones A350 de British Airways no afectaba la aeronavegabilidad de los equipos. En una entrevista para Reuters, el Presidente Ejecutivo de IAG, Luis Gallego, mencionó que no interrumpirán los servicios de los aviones afectados.

Hasta el momento, no se conoce si todos los 19 aviones Airbus A350-1000 de British Airways han sufrido de la degradación o si son algunos equipos en específico. La vida de la flota de los A350 de British Airways es muy joven con tan solo 2 años en promedio. La degradación fue detectada a través de las inspecciones visuales que los Pilotos realizan en vuelo, así como las verificaciones “C” que se realizan a las aeronaves.

Gallego mencionó que continuará recibiendo los Airbus A350, a pesar de la situación. La postura se produce en medio del posible anuncio de un gran pedido de aviones del grupo IAG, que a conglomera a las aerolíneas Iberia, British Airways, Iberia, Aer Lingus, LEVEL y Vueling, para la renovación de sus flotas de medio alcance, donde podrían incluirse varias unidades de equipos Airbus. En este sentido y a pesar de los problemas que invaden al A350 y un mal marketing que le ha hecho Qatar Airways, Boeing por su parte, mantiene la esperanza de tener una porción importante de los pedidos principalmente con los 737 MAX.

Los problemas de BA vienen de la mano con las degradaciones que afectan a todas las unidades de A350 de Qatar Airways y las demandas legales en contra el fabricante europeo. Como lo publicamos recientemente, Airbus contrademandó a Qatar por $220 millones de dólares, debido a que los aviones pendientes no lo están aceptando y tampoco los está pagando.

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    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Privado y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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