El proyecto CSeries cambia de nombre: Airbus A220-100 y A220-300
Hace apenas minutos se develó el misterio: la CSeries de Bombardier ya no tendrá ese nombre. A partir de hoy se llamará Airbus A220, con las variantes 100 y 300, para...
Categoría: OPINIÓN
Espacio entre asientos: seguridad vs economía
La noticia de esta semana fue que la Administración Federal de Aviación (FAA) no será quien regule el espacio entre asientos y mucho menos el tipo o fabricante que habrán...
Mucho Más que los E2: ¿Qué compra Boeing cuándo compra Embraer?
Aquello que de lo que tanto hablamos se terminó concretando, o algo así: a pocos días de que Airbus tome formalmente la posesión de la línea de producto CSeries de...
El nuevo sexenio: ¿Tendremos aviación?
La Aviación mexicana y el fin del sexenio presidencial En abril pasado, hice la primera entrega con este título. En esa ocasión manifesté mi preocupación por los pendientes que tendría...
¿Adiós al Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México y al avión Presidencial?
Esta es la primera vez que el electorado designo a un presidente de izquierda en México. Andrés Manuel López Obrador (AMLO) desde su retórica siempre se ha mantenido a favor...
El Boeing 797 comienza a nacer: 2025, el año clave
A través de Jon Ostrower, un reconocidísimo periodista de aviación -con sus pifias, como las de todos-, se pudo saber que los tres principales fabricantes de motores de aviación -Rolls...
Airbus y el Brexit: nos vimos en Eurodisney
Anoche se conoció un documento que Airbus elaboró en relación al Brexit, que deja clara la situación de la compañía respecto de lo que se viene: La salida del Reino Unido de la...
Exprimiendo las variantes para matar al Boeing 797: ¿Se viene el A321XLR?
En todas las industrias hay un lema que es de cumplimiento obligatorio: el que no innova, corre de atrás. Durante mucho tiempo, los dos constructores dejaron de lado dos segmentos...
Parece ser un mal momento para ser Rolls-Royce
Hace un tiempo hablábamos de cómo el punto débil de la industria aerocomercial actual está centrado en los motores de última generación, y en sus proveedores. En el caso de Rolls-Royce,...
Hacia la sobreoferta de escuelas de vuelo
Este país nuestro [México] es muy curioso: Hemos vivido ciclos donde faltan pilotos o disminuyen las ofertas laborales, pero nunca estamos en balance. Hace más de un año, aquí platicamos...
Dos años del CSeries en operaciones: ¿vale lo que cuesta?
El 15 de Julio de 2016, Swiss recibió el primer CS100, dando inicio a las operaciones de la nueva línea de producto de Bombardier. Llegó a reemplazar a otro gran...
Aeroméxico vs Emirates y la ruta a Barcelona…. ¡que oso!
A pesar de que Grupo Aeroméxico trato de torpedear los planes de la aerolínea Emirates tras su decisión de operar la ruta entre Dubái (DXB), Barcelona (BCN) – Ciudad de...
Air Canada, la joya (no tan) oculta de conectividad en el norte
En los últimos días, Air Canada abrió una importante cantidad de rutas internacionales desde sus hubs de Montreal y Toronto. Y piensa abrir más. El primero de Junio inauguró la...
Cubana 972: Tres semanas y contando…
Eran las 08:00 cuando la tripulación del Boeing 737-200 amanecía en La Habana, Cuba, tras el desayuno y dejar lista la habitación para su regreso, se dirigieron al Aeropuerto Internacional...
El paradigma cambia de mayor capacidad a mejor eficiencia: entonces, ¿777X o 787-9?
Hace unos días se conoció que Vasu Raja, el Vicepresidente de Planificación de Rutas de American Airlines fue claro a la hora de definir la doctrina bajo la cual el...
Se cumplen diez años del primer vuelo del Sukhoi Superjet 100, Поздравляем!
Fueron varias décadas de letargo en la fabricación de aeronaves civiles, pero tras el derrocamiento de la Unión Soviética, Rusia comenzaba a reordenar las piezas en paralelo con la reactivación...
