China Airlines anticipa el retiro de sus Boeing 747F y A330

Tiempo de lectura: 2 minutos

A medida que los grandes operadores retiran sus aviones “heavy” –principalmente de 4 motores-, y cierran un capítulo de la aviación del siglo XX, otros continúan operando estos longevos aviones que al día de hoy, son usados principalmente por aerolíneas de carga. Claro, con algunas excepciones.

Telegram

Este miércoles 12 de enero, China Airlines anunció que reducirá la vida útil de sus 18 aviones Boeing 747-400F (Freghter) de 25 a 24 años y tres Airbus A330-300 de 20 a 18 años. Lo que significa que la aerolínea de Taiwán estará eliminando los 747 en los próximos 6 años progresivamente, ya que de acuerdo a Airfleets, la vida de los 747 de China Airlines es de 18.2 años.

Para el caso de sus Airbus A330 de pasajeros, los cuales suman 23 unidades en la flota con una edad promedio de 13.9 años, también será de seis años. China Airlines se encuentra a partir de este nuevo año 2022 en un nuevo plan de flota para sustituir a sus equipos más longevos. Hasta el momento no se conoce concretamente cuáles serán los quipos que adicionará a su flota, pero posiblemente los Airbus A350 y 777, sirvan mucho para sus vuelos de largo recorrido y carga.

Actualmente, la flota de China Airlines está conformada por 89 aeronaves, las cuales suman un promedio de vida de 10.8 años. Los modelos son: Airbus A321, A330, A350, Boeing 737 NG, 747 y 777.

Como lo revelamos hace casi 1 año, específicamente el pasado 20 de marzo de 2021, China Airlines cerró un capitulo en su historia tras operar el último Boeing 747-400 de pasajeros a través del vuelo CI2747, un vuelo escénico (a ninguna parte), donde los directivos y entusiastas de la aviación disfrutaron de una vista particular y única, alrededor del Monte Fuji.

El avión encargado de realizar este último vuelo fue un 747-400 matrícula B-18215, con número de serie 33737 y número de línea 1358, que fue entregado a China Airlines el 26 de abril de 2005 directamente de Boeing, su primer vuelo apenas había sido el 8 de abril y fue el último 747 de pasajeros que recibió China Airlines. Este avión será retirado con apenas poco más de 15 años de operación. 

Telegram

Para China Airlines este 2021, fue un año récord para su división de carga, donde aprovechó al máximo sus 21 aviones. Algunos de los récords incluyen la realización de más de 100 vuelos chárter de carga en un mes, superando los 15,400 millones de TWD (dólar taiwanés), en ingresos tan solo en el pasado mes de diciembre, también superando los 10,000 millones de TWD en ingresos de carga durante cinco meses consecutivos y superando 100 mil millones en ingresos de carga para todo el año. El 2021 fue, de hecho, el mejor año en los 62 años de historia de Cargo.

RELACIONADO
Mandarin Airlines se convierte en un nuevo cliente de ATR

Foto: Flickr – BriYYZ

  • author's avatar

    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, posee Licencia de Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

  • author's avatar

Deja tu comentario.

También te podría gustar...