COMAC entrega los primeros C919 a Air China y China Southern Airlines

Air China y China Southern Airlines Reciben Sus Primeros C919 de COMAC.

Resumen

• Air China y China Southern Airlines recibieron sus primeros C919 en una ceremonia en Shanghái.
• El C919 es el primer avión de pasajeros de gran tamaño desarrollado en China.
• La producción del C919 impulsa la industria manufacturera china y reduce la dependencia de importaciones.
• El C919 está diseñado para competir con modelos de Boeing y Airbus en el mercado global.

La entrega del C919: Un paso hacia la independencia aeronáutica

La noche del 28 de agosto de 2024 marcó un hito significativo en la industria aeronáutica china, cuando Air China y China Southern Airlines se convirtieron en los últimos operadores del avión C919, diseñado y fabricado por COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China). En una ceremonia conjunta en las instalaciones de COMAC en Shanghái Pudong, ambas aerolíneas recibieron sus primeras unidades de este avión de pasajeros, que se perfila como un competidor directo de modelos de Boeing y Airbus.

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El C919 de Air China, una variante de alcance extendido, lleva la matrícula B-919X, mientras que el de China Southern Airlines, con matrícula B-919J, es otro ejemplo del compromiso de China por reducir su dependencia de fabricantes extranjeros en la aviación civil. Estas entregas representan el octavo y noveno C919 que entran en servicio comercial; se espera que ambas aerolíneas puedan recibir al menos una unidad más del avión a finales del año.

Avances técnicos y el futuro del C919

El C919 es el primer avión de pasajeros de gran tamaño desarrollado en China, con capacidad para competir en el mercado global. Su diseño, que ha sido sometido a rigurosas pruebas, promete eficiencia en consumo de combustible y costos operativos más bajos en comparación con sus competidores del segmento, como el Boeing 737 y Airbus A320. 

El éxito del C919 no solo es crucial para la industria aeronáutica china, sino también para la economía del país, dado que impulsa la industria manufacturera local y reduce la balanza comercial negativa en el sector de la aviación. Con más entregas programadas para los próximos meses, se espera que el C919 se convierta en un pilar fundamental de las flotas de las aerolíneas chinas.

Impacto en el mercado de la aviación

Los nuevos aviones estarán configurados de manera diferente. El C919 de Air China contará con 158 asientos, divididos entre Business Class y Economy Class, mientras que el de China Southern tendrá 162 asientos.

Hasta el momento, el fabricante COMAC ha recibido más de 1,200 pedidos del avión. China Airlines se perfila como un cliente clave, tras haber ejercido en abril pasado un pedido por 100 aviones C919, valorado en aproximadamente $10.8 mil millones de dólares.

Como publicó Transponder 1200, COMAC planea ampliar en los próximos años su planta de producción en Pudong, Shanghái. Según declaraciones del vicepresidente Zhang Yujin, la empresa invertirá decenas de miles de millones de yuanes en los próximos tres a cinco años con el objetivo de aumentar significativamente la producción de este modelo y satisfacer la demanda de las aerolíneas clientes.

Entre las aerolíneas que esperan recibir el C919 se encuentran Tibet Airlines, Hainan Airlines, China United Airlines, Suparna Airlines, Urumqi Air y Chengdu Airlines. Esta última, aunque es más conocida por operar el ARJ21, el primer avión regional de COMAC, también ha expresado interés en el C919.