“Compra” Aeroflot 10 Boeing 777 a arrendadora irlandesa

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En medio de los fuertes problemas por las sanciones occidentales a Rusia, la aerolínea bandera de ese país, Aeroflot, anunció que compró 10 aviones Boeing 777-300ER en su poder a la arrendadora irlandesa con la que tenía el contrato. Esto, desde luego, hizo sonar las alarmas en la Unión Europea y EE.UU., ya que por las sanciones no se podía realizar semejante transacción, por lo que el gobierno de Irlanda está investigando qué fue lo que pasó.

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Desde diciembre pasado, Aeroflot había dicho que compraría los 10 aviones Boeing 777-300ER que tiene en su poder en arrendamiento desde 2013 y 2014, para no tener la amenaza de que se los pidiera la empresa propietaria como sucede con todos los aviones que tienen arrendados las aerolíneas rusas desde que se impusieron las sanciones. No es la primera operación que la aerolínea hace para quedarse con aviones occidentales que tiene en su poder, en abril pasado y gracias a una exención sobre la transferencia de la propiedad de la aeronave luego de la liquidación total de las obligaciones de arrendamiento, Aeroflot compró 8 aviones Airbus A330.

Pero eso fue cuando las sanciones apenas se imponían, hoy no pasó desapercibida la operación y de inmediato la Unión Europea se puso en contacto con Dublín para que explicaran qué pasó y por qué se les permitió la operación. El Ministerio de Asuntos Exteriores y el Banco Central iniciaron la investigación, la cual se dijo que no había sido autorizada, y para usar las exenciones el gobierno local debería haber autorizado la operación, pero resulta que el Departamento de Comercio ni siquiera había recibido la solicitud.

También hay que decir que, aunque la arrendadora estaba constituida legalmente en Irlanda, se trata de una filial de una empresa rusa denominada VEB Leasing, perteneciente al Banco Estatal de Desarrollo de Rusia. Así que, seguramente, a solicitud de su empresa matriz hicieron rápidamente la “transa-acción” para entregarle los aviones a Aeroflot en propiedad antes de que la UE se diera cuenta.

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Pero como haya sido, el punto es que Aeroflot ahora es propietaria de los aviones y no se los pueden solicitar para entrega, y aunque no puedan comprar refacciones, los pueden seguir operando en su red de rutas.

Foto: Serguéi Kustov vía – Commons Wikimedia

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    By: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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