Condor firma ahora por 41 aviones de la familia Airbus A320neo

Para Airbus el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2022, no resultó muy lucidor porque muchas de las órdenes ya habían sido anunciadas y hasta firmadas en meses anteriores, contrario a lo que pasó con su archirrival que casi todo lo anunció ahí. Pero los pedidos no dejan de llegar para el fabricante europeo y apenas unos días después de desarmar el stand y regresar a casa, la aerolínea turística alemana, Condor, anuncia un nuevo pedido por 41 aviones.

Condor ya había anunciado el año pasado un pedido por aviones de cabina ancha Airbus A330-900 para renovar parte de su flota de largo alcance, en este caso sus ya viejos Boeing 767-300ER. Se quedarán con una flota mixta de A330 de las series -200, -300 y -900. Pero también decidió que es momento de renovar su flota de corto y medio alcance para rutas europeas y poco más allá que actualmente está compuesta por catorce A320 y diez A321. Quedaría pendiente la decisión sobre qué van a hacer con el resto de su flota de aviones Boeing que está compuesta al día de hoy por 13 757-300 y 13 767-300ER.

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Pero volviendo al pedido de hoy, la aerolínea alemana pidió una mezcla de aviones A320neo y A321neo para completar los 41 aviones, que son más de los requeridos para renovar su flota actual de familia A320, por lo que también se renovará  la flota de Boeing 757. Del nuevo pedido y según se indicó, parte es compra directa de Condor y parte será a través de arrendadoras.

No es de extrañar la decisión de Condor, ya siendo operador de la familia A320ceo lo más lógico y fácil es pasar a una flota de A320neo que no requieren más que un curso mínimo de diferencias para las tripulaciones. Incluso pueden tener la calificación cruzada para operar todos los aviones de Airbus (familia A320 y A330), lo que le puede dar mayor flexibilidad con las tripulaciones.

El Director Ejecutivo de Condor, Ralf Teckentrup comentó acerca de la renovación con aviones más eficientes:

Luego de reemplazar nuestra flota de largo alcance con el avanzado A330neo hacia principios de 2024, el siguiente paso lógico para nosotros será modernizar nuestra flota de corto y medio alcance. Con nuestros nuevos A320neo y A321neo seguiremos siendo responsables de ofrecer viajes confortables con emisiones de CO2 significativamente menores, así como bajo consumo de combustible y menos ruido”.

La flota completamente Airbus que Condor tendrá cuando se completen las entregas, le dará una de las flotas más “verdes” de Europa y bajará drásticamente la edad promedio que hoy es de 16.6 años, siendo las flotas de Boeing las más antiguas, los 757s tienen un promedio de 23.1 años y los 767s de 26.9 años.