DAS19: easyJet ejerce opción de compra por doce A320neo adicionales

La aerolínea británica de bajo costo easyJet anunció este martes 19 de noviembre, en el marco del Salón Aeronáutico de Dubái, que ejerció el derecho de compra por doce unidades adicionales del Airbus A320neo, elevando así su actual cartera de pedidos por entregar del fabricante europeo para 120 aeronaves; en paralelo, anunció que pospondrá entregas en los próximos años.

El acuerdo de hoy está valorado, a precio de lista, en 1.370 millones de dólares; sin embargo, según easyJet, se benefició de un descuento ‘sustancial’ ofrecido por Airbus para ejercer los derechos de compra por el modelo. La primera entrega de este nuevo pedido está programada para dentro de cinco años, en 2024; así como los demás de la flota, estarán impulsados por motores CFM International LEAP y configurados con 186 asientos en clase única.

Durante la firma del acuerdo, en Dubái, la aerolínea detalló que durante el cierre de su año fiscal el pasado 30 de septiembre, revisó su plan de expansión de flota para los próximos años, informando que reducirá el ritmo de entregas y así, pospondrá en dos años la introducción de nueve A320neo y tres A321neo que estaban programados para 2021.

A finales del próximo año fiscal, easyJet habrá expandido su flota en veintiuna aeronaves en comparación con el año fiscal de este año, ascendiendo de 331 a 352 unidades en operación. Ya durante el año fiscal de 2021, la flota crecerá en sólo un avión en comparación con el período anterior, ascendiendo de 352 a 353 unidades; recordando que durante el año fiscal, que comprende 360 días, el balance total de la flota incluye aeronaves retiradas e incorporadas.

La aerolínea informó que en 2022 y 2023 también mantendrá un crecimiento modesto de la flota, resultado de su rendimiento subyacente, atribuyéndose en parte al retiro de unidades del A319 y su reemplazo por unidades del A320neo y del A321neo, lo que resulta en un aumento involuntario en su capacidad de asientos. easyJet, por fin agregó que, durante el año fiscal, la relación costo-beneficio fue ligeramente inferior a la prevista debido a retrasos en las entregas por parte del fabricante europeo Airbus.

Salón Aeronáutico de Dubái… ¿Qué podemos esperar?

Uno de los eventos aeronáuticos más esperados del año, la novena edicción del Salón Aeronáutico de Dubái comenzó el pasado domingo 17 de noviembre y tendrá lugar hasta el próximo jueves 21 de noviembre. Este año, la edicción ocurre en medio de grandes cambios y de nuevos escenarios para la aviación global; puesta en tierra del Boeing 737 MAX, cancelación del programa Airbus A380, joint-venture entre Boeing y Embraer… ¿Qué podemos esperar? A continuación, una tabla de actualización para todos los pedidos durante el evento. 

Cliente Modelo Tipo Total Valor Nota
Air Peace Embraer E195-E2 Pedido firme 3 212 millones Pedido nuevo
CIAF Leasing Embraer E190 Pedido firme 3 161 millones Pedido nuevo
Air Arabia Airbus A320neo Pedido firme 120 14 mil millones Pedido nuevo
Emirates Airbus A350 XWB Pedido firme 50 16 mil millones Pedido nuevo
Elin Group de Havilland Dash 8 Q400 Pedido firme 3 99 millones Pedido nuevo
Biman Bangladesh Boeing 787-9 Dreamliner Pedido firme 2 585 millones Cliente revelado
Palma Holding de Havilland Dash 8 Q400 Carta de intención 20 1.2 mil millones Pedido nuevo
SunExpress Boeing 737 MAX 8 Pedido firme 10 1.2 mil millones Pedido nuevo
easyJet Airbus A320neo Pedido firme 10 1.3 mil millones Pedido nuevo
FlyArystan Boeing 737 MAX 8 Carta de intención 30 3.6 mil millones Pedido nuevo
Air Senegal Airbus A220-300 Carta de intención 8 732 millones Pedido nuevo
Flynas Airbus A321XLR Pedido firme 10 1.4 mil millones Pedido nuevo
Gobierno de Ghana Boeing 787-9 Dreamliner Memorándum de entendimiento 2 877 millones Pedido nuevo
Gobierno de Ghana de Havilland Dash 8 Q400 Carta de intención 6 193 millones Pedido nuevo
Aurora Airlines de Havilland Dash 8 Q400 Carta de intención 5 161 millones Pedido nuevo
ACIA Aero Capital de Havilland Dash 8 Q400 Pedido firme 3 97 millones Pedido nuevo

Durante la octava edicción del Salón Aeronáutico de Dubai, celebrada hace dos años, un total de 874 aeronaves comerciales de pasajeros fueron encargadas. Entre los pedidos que más se destacaron, el realizado por Indigo Partners, dueña de Frontier Airlines, JetSMART y accionista de Wizz Air y Volaris, por 420 unidades del A320neo; además, el de Flydubai, por hasta 225 unidades del Boeing 737 MAX y el de Emirates, por cuarenta 787-10 Dreamliner. ¿Tendremos un nuevo récord este año?

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