Directiva: FAA ordena inspecciones urgentes a todos los Boeing 747 en el mundo

FAA Ordena inspecciones urgentes en Boeing 747 por fallas en la protección contra rayos.

Resumen

• La FAA ha emitido una Directiva de Aeronavegabilidad para inspeccionar la protección contra rayos en los Boeing 747.
• La medida responde a informes de degradación acelerada de componentes en los sistemas de combustible.
• Boeing respalda esta medida y ha iniciado comunicaciones con operadores para inspecciones inmediatas.
• El incumplimiento de la protección contra rayos podría resultar en explosiones de tanques de combustible, representando un riesgo significativo.

Alerta de Seguridad: FAA y Boeing Unen Fuerzas para Inspeccionar los 747

La Administración Federal de Aviación de EE. UU., (FAA) ha emitido una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) que requiere a las aerolíneas inspeccionar las características de protección contra rayos en los tanques de combustible de todas las variantes del Boeing 747. Esta medida surge tras informes de Boeing sobre la degradación acelerada de los componentes de protección contra rayos en los sistemas de combustible del motor de estos aviones. La directiva, que se hace efectiva en 16 días, establece plazos para las inspecciones: 90 días para las variantes de pasajeros del 747 y 120 días para las variantes de carga, con inspecciones anuales posteriores.

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La Urgencia de la Situación y el Alcance de la Directiva

 Esta medida responde a la degradación no detectada de componentes clave en los sistemas de protección contra rayos. Boeing ha descubierto que los “puentes de unión”, esenciales para asegurar los tubos de alimentación de combustible y evitar que sean fuentes de ignición durante los rayos, están fallando a un ritmo alarmante. Esta situación representa un problema urgente de seguridad, ya que afecta a todas las variantes del 747, según la FAA . Ta solo en EE.UU., están operativos doscientos once (211) aviones Boeing 747, desde las variantes más antiguas como el Boeing 747-100 hasta la Boeing 747-8i, la variante más reciente. Esta acción decisiva de la FAA, emitida como una regla final que omite la etapa de propuesta habitual, subraya la gravedad del riesgo. La directiva de la FAA afirma que la evidencia de características de protección contra rayos comprometidas presenta una preocupación inmediata de seguridad, lo que requiere un cumplimiento rápido.

El Apoyo de Boeing y la Naturaleza del Riesgo

Boeing, el fabricante de los aviones, apoya la regla inmediata de la FAA y ya había aconsejado a las aerolíneas realizar inspecciones a través de “Mensajes de Operador Múltiple” emitidos el 13 de noviembre. La compañía está comunicando activamente con la FAA y los clientes de aerolíneas sobre este asunto crítico de seguridad. Según Boeing, varios operadores ya han comenzado el proceso de inspección de dos a tres días siguiendo sus recomendaciones. Estas inspecciones deben repetirse cada 12 meses. La directiva afecta a 211 aeronaves registradas en EE. UU., pero probablemente se adoptará a nivel mundial. Según la base de datos de Aviation Week Network Fleet Discovery, hay 402 Boeing 747 en servicio a nivel global, más otros 56 en almacenamiento.

El riesgo involucra componentes diseñados para prevenir chispas en los tubos de combustible que penetran los tanques de combustible del 747. Los “puentes de unión”, responsables de crear caminos seguros para la electricidad, están fallando a una tasa excesiva, según Boeing. La falla de estos componentes podría resultar en una falta de protección contra rayos, lo que, combinado con vapores de combustible inflamables, podría llevar a una explosión en el tanque de combustible.

Alcance Global de la Directiva

Esta directiva continúa los esfuerzos de larga data de la FAA para prevenir igniciones en los tanques de combustible, un enfoque que se intensificó después de la trágica explosión del vuelo 800 de TWA, un Boeing 747-100, en 1996. En total, hay 495 aviones 747 en servicio o almacenados en todo el mundo, con Atlas Air Worldwide Holdings y sus filiales operando la flota más grande, que consta de 56 aviones. Otros operadores de EE. UU. con flotas considerables de 747 incluyen UPS (41), Kalitta Air (24) y National Airlines (ocho).

Foto portada: Christopher Ebdon