EASA revoca las licencia de mantenimiento de Kenya Airways

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) anunció que revocó la licencia de mantenimiento Part 145 a la aerolínea de bandera keniana Kenya Airways después de fallar en una auditoría de cumplimiento con los estándares de la Unión Europea (UE). Sin dicha licencia, la compañía ya no podrá dar mantenimiento a las aeronaves registradas en Europa. 

Específicamente, la agencia solicitó que Kenya Airways implementara un dispositivo de control de temperatura en su hangar de mantenimiento y separara su almacenamiento general; sin embargo, la aerolínea respondió que el clima tropical del país africano no les obliga a tener control de temperatura como en algunos países europeos donde el clima es extremo.

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La licencia de mantenimiento Part 145 es el estándar del organismo euorpeo para otorgar derechos de mantenimiento, esencialmente permitiendo que una aerolínea o empresa realizar el mantenimiento de aeronaves con matrícula de países miembros del bloque. Como tiene uno de los centros de mantenimiento (MRO) más grandes e importantes de África, había solicitado la licencia para ayudar a aumentar los ingresos, abriendo las puertas de su hangar para aeronaves europeas.

Fuertemente impactada por la crisis sin precedentes del nuevo coronavirus (COVID-19) sobre el transporte aéreo, fue recientemente que la compañía keniana había decidido apostar en la prestación de servicios de mantenimiento aeronáutico en sus hangares en el Aeropuerto Internacional de Nairobi Jomo Kenyatta (NBO) a otras aerolíneas para diversificar las fuentes de ingresos y mejorar las finanzas.

Aunque la medida no supone la pérdida de ingresos inmediatos, ya que por el momento no proporciona mantenimiento a ninguna aeronave europea, la revocación de la licencia implicaría perder la oportunidad de obtener ingresos en el futuro, como estaba planeando hacer. Por ello, el Director General de Kenya Airways Technical, Gilbert Bett, ya ha señalado que la aerolínea implementará los cambios para cumplir con los estándares europeos y recuperar la licencia lo antes posible.

Foto: Timo Jäger/Wikipedia