El Aeropuerto de Cuernavaca: su agonía y la eterna promesa de rescate

Angélica Estrada | Colaboración especial

Recientemente, autoridades de la Secretaría de Desarrollo Económico y del Trabajo requirieron, con urgencia al congreso del estado 8 millones de pesos para la compra de un seguro que permita mantener las operaciones en el Aeropuerto Internacional Mariano Matamoros (CVJ).

Sin embargo, Ana Cecilia Rodríguez, titular de la dependencia -y quien aspira a la candidatura del gobierno estatal- ha modificado esta cifra, pasando de urgir a los diputados: $18 millones de pesos, en el mes de abril; de 4 a 5 millones en marzo y para Mayo la cifra fue de $8 millones de pesos.

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En entrevista exclusiva para Transponder 1200, Roberto Martínez, piloto egresado de una escuela de aviación que opera en dicho aeropuerto enlistó las carencias del aeropuerto, puntualizando que son más de $40 millones de pesos lo que se necesita para darle mantenimiento.

El aeropuerto necesita al menos unos $40 millones de pesos para ponerlo bien. Se necesita reparación de la pista, pintura de las marcas y calles de rodaje, reparaciones, mantenimiento, mejorar las condiciones no solo laborales, sino de seguridad de los bomberos por ejemplo que no tienen seguridad social”, externó.

Por otro lado, la solicitud enviada al Congreso local fue sorpresiva para los diputados; Agustín Alonso, quien preside la comisión de Hacienda en el parlamento dijo no entender la petición, pues “es algo incógnito hasta para mí, porque yo que sepa no funciona nuestro aeropuerto”, señaló el legislador.

En 2019, durante su comparecencia ante los diputados, el entonces Jefe de la Oficina de la Gubernatura, José Manuel Sanz habló de millonarias inversiones, e incluso tratos con aerolíneas para la reactivación del aeropuerto; desde entonces nada ha pasado y el “Mariano Matamoros” agoniza.

El aeropuerto hace lo que puede por sobrevivir, con la renta de las escuelas y hangares que atienden a la aviación corporativa y al pago de aterrizajes, que a los alumnos de las escuelas, y de cualquier otra aeronave se les cobra. El personal que labora en el Aeropuerto Internacional Mariano Matamoros, hace un incansable esfuerzo por mantenerlo operando, pero desde el gobierno de Cuauhtémoc Blanco, no se ha hecho nada; al gobernador nunca le interesó el turismo, y no vio un negocio para él en el aeropuerto, mientras que al estado de Morelos le costó: falta de conectividad, turismo y derrama económica proveniente de esas esenciales actividades”, refutó, el piloto.

El también conocido como “Aeropuerto de Cuernavaca”, fue construido hace más de 40 años, en el sexenio de Lauro Ortega; desde entonces, diversos gobiernos han prometido rescatarlo y poder cumplir con el objetivo de su construcción: servir de desahogo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México “Benito Juárez”, y generar inversiones que abonen al crecimiento de Morelos, algo que ha sido imposible.

No obstante, resalta que en medio de un año preelectoral, el gobierno de Cuauhtémoc Blanco este “interesado” en su rescate, solicitando más recursos, aún sin presentar un proyecto integral sobre las mejoras, necesidades y con un monto real para dichas atenciones y se garantice su operatividad.

Las promesas de “rescate” del “Mariano Matamoros”, en las últimas semanas ha sido una constante, pues él también aspirante al gobierno de Morelos, Rabindranath Salazar también urgió la necesidad de rehabilitarlo y ponerlo en operaciones, palabras y promesas que surgen previo a las candidaturas y elecciones del 2024, y que una vez qué pasa la efervescencia del proceso, nuevamente se quedan en el olvido, convirtiéndolo en una obra que costó $780 millones de pesos, en un “elefante blanco”.

Fotos: Transponder 1200 | Prohibida su reproducción.