El AIFA, AFAC y Mexicana de Aviación sufrirán recortes de presupuesto para este año 2025

Recortes presupuestarios en el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2025.

Resumen

• El AIFA recibirá 924 millones de pesos, una reducción significativa respecto a los 1,500 millones asignados en 2024.
• La aerolínea verá su presupuesto reducido a 19 millones 685 mil pesos, lo que representa solo el 16% del anterior.
• La Agencia Federal de Aviación Civil también sufrirá recortes significativos, limitando su capacidad operativa.

Reducción de Recursos para el AIFA y Mexicana de Aviación

De acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2025, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) recibirá $924 millones 610,098 pesos, lo que representa una reducción significativa en comparación con los $1,500 millones de pesos asignados en 2024. Este recorte se produce en un contexto donde el gobierno mexicano busca optimizar el uso de recursos en diversas áreas, pero plantea serias preocupaciones sobre la capacidad del AIFA para operar y atraer tráfico aéreo en un mercado competitivo.

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Por otro lado, la aerolínea Mexicana de Aviación, que celebrará un año de operaciones en diciembre, enfrentará un recorte aún más drástico. Su presupuesto se reducirá de 119 millones 673,172 pesos a apenas 19 millones 685,179 pesos, lo que equivale a cerca del 16% de los recursos asignados este año. Esta disminución pone en riesgo la estabilidad financiera y operativa de la aerolínea, que ha estado intentando ganar su posición en el mercado regional.

Impacto en la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC)

El PPEF también contempla recortes significativos para la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), que es responsable de regular y supervisar la aviación civil en México. El presupuesto específico para este año 2025, será de $634 millones de pesos, un 8.5 menos al recibido en el año 2024; la AFAC ya había enfrentado limitaciones presupuestarias que afectaron su capacidad para realizar inspecciones y auditorías necesarias para garantizar la seguridad aérea.

La falta de recursos adecuados puede comprometer la capacidad de la AFAC para cumplir con los estándares internacionales exigidos por organismos como la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La agencia ha señalado que necesita al menos $4 mil millones de pesos anuales para operar eficientemente y mantener los niveles requeridos de seguridad y supervisión.

Reacciones del Sector Aeronáutico

Desde las primeras semanas de instaurado el nuevo gobierno de la Presidenta Claudia Sheinbaum, ha dejado ver que este sexenio será muy complejo para la industria de la aviación, sobre todo, si tomamos en cuenta la falta de presupuesto en la AFAC que, podría desencadenar nuevamente otra degradación de categoría de la FAA que impactará negativamente a las aerolíneas nacionales que buscan expandir su presencia en los Estados Unidos.

A medida que el proyecto presupuestario se discute y se ajusta en el Congreso, ésta austeridad fiscal impactará directamente en la industria –por lo menos en 2025-, y que es generadora de un 3% de PIB, podría impactar negativamente en la seguridad y el desarrollo del transporte aéreo en México. La falta de inversión en infraestructura aeroportuaria y servicios aéreos podría afectar negativamente tanto a las aerolíneas como a los pasajeros. Con estos nuevos presupuestos no se puede garantizar una aviación civil segura y eficiente. Y es que el AIFA, la AFAC y Mexicana, son tres proyectos de reciente creación y que necesitan, por lógica, un estímulo financiero.