El Airbus A320ceo es el avión con más vuelos en el mundo

De acuerdo con los itinerarios planeados para la temporada de verano, se volarán más de 18 millones de vuelos sin escalas, y el avión con más operaciones en el periodo es el Airbus A320ceo. Al parecer la peor pesadilla de Boeing se volvió realidad y el 737 ya no es el avión más utilizado. Los diez aviones con más vuelos asignados tienen casi tres cuartas partes de todos los vuelos globales, así que les presentamos la lista del Top 10 de los aviones con más operaciones para el verano.

1. A320ceo: 3,850,207 vuelos planeados, 21.3% del total de vuelos mundiales
2. B737-800: 3,477,554 vuelos, con 19.3% de participación
3. B737-700: 1,365,537 vuelos, con 7.6% de participación
4. A321ceo: 1,290,868, con el 7.1% de participación
5. ATR72: 646,522 vuelos, con el 3.6% de participación
6. CRJ-900: 643,848, con el 3.5% de participación
7. Embraer 175: 619,297 vuelos, 3.4% de participación
8. A319ceo: 563,777, 3.1% de participación
9. Embraer 190: 359,224 vuelos, 2.0% de participación
10. B737-900: 326,077 vuelos con 1.8% de participación

La información fue obtenida a través del OAG Analyzer examinando las operaciones por tipo de avión.

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Los aviones de la lista tienen el 74% de los vuelos asignados de itinerario alrededor del mundo, no sorprende que todos sean de cabina angosta, jets regionales y turbohélices, no solo porque su cantidad es mucho mayor a los aviones de cabina ancha, sino que además los vuelos largos todavía están muy restringidos alrededor del mundo, por lo que la utilización de los aviones grandes está restringida.

El primer avión de cabina ancha que aparece en la lista es el A330-300 con 177 mil operaciones asignadas, aunque si tomamos solamente los vuelos trasatlánticos el Boeing 787-9 es el que tiene más asignaciones, por encima, precisamente, del A330-300 que es el número 2.

Así que el Airbus A320 es el avión número 1 en el mundo para esta temporada de verano, operando uno de cada 5 vuelos, y con 370 mil vuelos más que su más cercano competidor, el Boeing 737-800. Ambos aviones son equivalentes y son utilizados para el mismo tipo de misiones con resultados económicos muy similares.

Normalmente las aerolíneas nuevas eligen alguno de los dos cuando buscan atacar mercados adecuados para su alcance y capacidad de carga, como sucede con las líneas de ultra bajo costo que han surgido alrededor del mundo, lo que demuestra que ambas son buenas opciones por su balance entre el costo de viaje, el costo unitario (asiento-milla) y no tener demasiados asientos por llenar.

Más de 180 aerolíneas utilizan el A320ceo incluyendo un gran número de las menos conocidas, como Berniq Airways, una nueva aerolínea libanesa que acaba de recibir su certificado y comenzará a operar entre Benghazi y Trípoli. Y entre las más conocidas, a pesar de la situación en India por el COVID, IndoGo será el operador más grande del A320ceo, de acuerdo con la información dada a conocer a principios de mayo, con más de 300 rutas, siendo Mumbay-Bangalore la más importante con el equipo.

1. IndiGo: 219,340 vuelos
2. China Eastern: 218,340
3. China Express: 135,872
4. easyJet: 135,234
5. China Southern: 123,952
6. LATAM Group: 101,834
7. Vueling: 96,893
8. JetBlue: 91,722
9. Shenzhen Airlines: 87,492
10. Spirit: 76,631

Se puede apreciar también con esto que el mercado doméstico de China es ya más grande de lo que era en el verano de 2019, lo que ha impulsado a las aerolíneas chinas a subir en el ranking de pasajeros y vuelos. En 2019 China ya era el país con más vuelos del A320ceo y ahora tiene casi 30% más:

1. China: 1,051,262 vuelos
2. EE.UU.: 441,435
3. India: 370,463
4. España: 128,017
5. México: 117,725
6. Indonesia: 117,188
7. Rusia: 93,308
8. Colombia: 83,348
9. Brasil: 82,041
10. Arabia Saudí: 80,675

Otros países han bajado por causa del COVID-19, Alemania era el cuarto país con más vuelos del A320ceo y ya ni siquiera aparece en la lista, al igual de Reino Unido, Malasia y Francia. México está en el 5º puesto a pesar de la salida de Interjet que operaba también una cantidad importante de A320ceo, demanda que han absorbido entre Volaris y Viva Aerobus, también operadores importantes del modelo.