¡El fin de una era! Etihad retirará todos sus Boeing 777-300ER

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En una época de cambios y reestructuras, Etihad ha decidido eliminar de su flota los Boeing 777-300ER. Como una medida para sobreponer las pérdidas que se ha presentado, la aerolínea de los Emiratos Árabes Unidos comienza a ejecutar una reducción de su flota. La salida del 777 se suma al retiro de los Airbus A330 de las filas de Etihad y el almacenaje de los Airbus A380.

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Mientras atraviesa una importante transformación, Etihad busca simplificar su flota. Es por ello por lo que el CEO de la aerolínea, Tony Douglas, confirmó que para el final del año el 777-300ER dejará de formar parte de Etihad. El anuncio fue hecho durante el World Aviation Festival donde el Directivo declaró que desde el inicio de la pandemia tomaron la decisión sobre el A330 y el destino del 777-300ER para el cierre del 2021.

Actualmente Etihad cuenta con 19 Boeing 777-300ER que fueron entregados entre el 2006 y el 2014. Es decir, el promedio de edad de estas aeronaves oscila en los 10.4 años. Por ello, es probable que -considerando lo jóvenes que son- algunos de ellos se han convertidos a cargueros. De esta manera se puede alargar la vida de estos gigantes de los cielos.

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Con la salida de los 777-300ER, Etihad quedará con una flota de fuselaje ancho conformada de 40 Boeing 787 Dreamliner. Está será complementada con los Airbus A350-1000s que están por integrarse a la aerolínea. En cuanto aviones más estrechos, se mantendrá con sus 20 Airbus A320 y 10 Airbus A321 que tiene hoy. Cabe destacar que de ellos 15 A320 y 2 A321 se mantienen estacionados.

Este reajuste de flota forma parte del programa de reestructura que se ha propuesto el CEO, Tony Douglas. Con ella se pretende regresar a la rentabilidad a Etihad con el 2023 como fecha meta. La llegada del coronavirus y la crisis que produjo sólo hizo que los planes de transformación se aceleraran. En palabras de Douglas, para ellos aplicaron el cliché sobre que nunca desperdicies una nueva crisis. Si bien Etihad despide aviones como el 777-300ER y el A330 que suponen una era, lo hacen en pro de un futuro más robusto.

Foto: Wikimedia Commons

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    Por: Ingrid Gil

    Sobrecargo de aviación. Licenciatura en Sociología en FCPyS, UNAM. He colaborado en proyectos de investigación en el ColMex y la UNAM.

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