El revolucionario A320 ATRA realiza su primer vuelo Braunschweig

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¿Qué está volando ahí arriba? El A320 ATRA modificado del DLR.

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Resumen

  • El A320 ATRA del DLR realizó su primer vuelo el 21 de enero de 2025.
  • Está equipado con el morro de un Eurofighter, adaptado para pruebas de radar avanzadas.
  • El avión es parte crucial del desarrollo de tecnologías para el Eurofighter y el FCAS.
  • Su versatilidad lo convierte en una pieza clave para la investigación aeronáutica en Europa.

Introducción El 21 de enero de 2025, el aeródromo del Centro Aeroespacial Alemán (DLR) en Braunschweig fue testigo del primer vuelo del Airbus A320 ATRA modificado, un hito en la investigación aeronáutica europea. Este avión no es un A320 común; su distintivo “morro” o conocido como “nariz”, adaptado de un Eurofighter, lo convierte en una plataforma única para la validación de tecnologías avanzadas.

Descripción del A320 ATRA

El Airbus A320-232, matrícula D-ATRA, es el miembro más grande de la flota de investigación del DLR, en uso desde 2008. Este avión de investigación tecnológica avanzada se destaca no solo por su tamaño, sino por su capacidad de adaptación a diversas investigaciones aeronáuticas, desde aerodinámica hasta nuevas tecnologías de comunicación​.

La nariz (morro) del A320 ATRA, desarrollado e integrado por ingenieros de Airbus en Manching, está diseñado para alojar el radar AESA-MK1 radar (Active Electronically Scanned Array), parte esencial de las pruebas para la futura integración en los Eurofighters de Alemania y España. Esta modificación permite ensayar y optimizar el radar antes de su instalación definitiva en plataformas operativas, asegurando así su fiabilidad y rendimiento​.

Pruebas y Desarrollo

El A320 ATRA no solo sirve para la validación del radar ECRS Mk1, sino que también apoya pruebas para el Sistema de Combate Aéreo Futuro (FCAS). Esta aeronave permite realizar pruebas cruciales en un entorno controlado, reduciendo riesgos y costos asociados al desarrollo de nuevas tecnologías​.

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En un comunicado, Airbus Defence, informó:

Una vez finalizado el desarrollo, el radar AESA-MK1 se integrará y utilizará en la última generación de los Eurofighters españoles “Halcón I” y alemanes “Quadriga”, lo que mejorará aún más el caza. El radar mejorará las capacidades del Eurofighter en operaciones aire-aire y aire-tierra y lo dotará de funciones de guerra electrónica”.

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    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Comercial de Ala Fija y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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