El último A380 realiza vuelo de prueba antes de ser entregado

Tiempo de lectura: 2 minutos

Este domingo 12 de diciembre el último Airbus A380 en construirse matrícula F-WWSH (MSN 272), realizó su último vuelo de prueba antes de ser entregado. La aeronave partió desde la factoría de Hamburgo (XFW) y realizó un vuelo al noroeste de Alemania. La tripulación de ensayo efectuó varios patrones en el cielo, y uno que sin dada cautivó fue el corazón que dejó trazado en el cielo. En lo que va del mes, este avión a realizado 3 vuelos de prueba de poco más de cuatro horas, respectivamente.

El programa A380 llegará a su fin este 16 de diciembre del 2021, cuando Airbus entregue a Emirates –el mejor cliente de del programa- este último avión, terminado así con 16 años de historia de un avión “adelantado a su época”. Este A380, se convertirá técnicamente en el número 123 en la flota de A380 del gigante del Golfo.

Como es natural, después de línea de ensamblaje final del cualquier avión, los fabricantes realizan vuelos de ensayo, donde prueban la mayoría de todos los sistemas del avión, su funcionamiento en vuelo y rendimientos, entre otras, antes de ser entregado al operador, quien también realizará una batería de pruebas con representantes de los fabricantes, antes de ponerlo en el servicio comercial.

Hace 2 años, precisamente a comienzos del 2019, el fabricante Airbus anunciaba y confirmaba los rumores; el programa A380 llegaría a su final en el año 2022 y no se volvería a construir un avión más. La falta de interés en el mercado, lo alto de su costo operativo, lo difícil de llenar un avión para más de 500 pasajeros entre otras, arrinconaron a Airbus a cancelar el proyecto luego de 16 años.

Durante el inicio de la pandemia los primeros aviones en ponerse en tierra fueron los de largo alcance y por supuesto los Super Jumbos, como el Boeing 747 y A380. Este efecto hizo que muchas aerolíneas operadoras del A38 –exceptuando Emirates-, anunciaran el retiro “definitivo” de estos modelos. British Airways, Singapore Airlines, Qantas, Korean Air, Qatar, no querían saber más de este avión.

Sin embargo, con la reactivación paulatina del mercado aerocomercial, varias aerolíneas y como las mencionadas anteriormente, les dieron una segunda oportunidad a estos aviones de volver al servicio comercial. ¿Por cuánto tiempo más veremos volar a este gigante? Deja tu opinión en los comentarios.

  • author's avatar

    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Privado y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

  • author's avatar

Deja tu comentario.