Emirates no recibirá sus Boeing 777-9X hasta después del 2024

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El Director General de Emirates, Sir Tim Clark, dijo que tiene dudas respecto al programa de entregas de Boeing para el nuevo 777X, por lo que Emirates podría comenzar a recibir sus aviones 777-9X hasta después del 2024.

En una entrevista con la agencia noticiosa Reuters, Clark le dijo al consultor John Strickland que tenía dudas acerca de que la aerolínea pudiera recibir el primer Boeing 777-9X sino hasta después del 2024.

Han dicho para el final de 2023. Bueno, nosotros interpretamos eso como para 2024. Ya he estado en el negocio durante mucho tiempo y cuando oigo a un fabricante decir cosas como esa es que no te pueden dar cifras exactas, no pueden darte una fecha para un número de serie específico; así que sabes que se están moviendo hacia la derecha, muy comúnmente hasta 18 meses”, declaró Clark.

Inicialmente Emirates recibiría el primer Boeing 777-9X en el 2020; sin embargo, esa línea de tiempo se recorrió primero al 2022 y después al 2023. Sin embargo, ahora Clark dio a conocer que no era probable que Emirates recibiera ningún avión en 2024.

Actualmente Emirates tiene un total de 264 aviones en su flota, la mayor parte de ella consiste en aviones de la familia Boeing 777, de los cuales 124 son 777-300ER, 11 777F y 10 777-200LR. Además de ellos tiene una flota de 119 Airbus A380.

La flota se complementará próximamente por aviones Boeing 787-9 y Airbus A350, que les dará una mayor flexibilidad en cuando a capacidad en rutas, de hecho, la orden por los 787-9 fue a cambio de una reducción en el pedido inicial del 777-9X. Ahora Emirates está analizando una nueva reducción de su pedido, dada la baja demanda que se pronostica seguirá en el mercado internacional mundial en los próximos años, y que el 777X será eventualmente su avión más grande en la flota conforme se retiren los A380.

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    By: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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