En octubre Airbus y Air France serán juzgados por el accidente del vuelo AF447

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El 1 de junio de 2009 un Airbus A330-200 de Air France, matrícula F-GZCP, operaba el vuelo AF447 entre Río de Janeiro y París cuando cayó al mar. El accidente dejó un saldo de 228 personas fallecidas. Tras las investigaciones en 2019 se declaró no procesar a ninguna de las empresas. Sin embargo, en mayo del 2021 una Corte de Apelaciones francesa ordenó que se juzgara tanto a Airbus como Air France por homicidio involuntario.

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Al inicio de la búsqueda de culpables, se determinó que la causa del accidente habían sido las maniobras que realizaron los Pilotos. Sin embargo, los sindicatos de Pilotos de Francia, así como los familiares de las víctimas del vuelo AF447 apelaron la decisión. La insistencia logró que se reabriera el caso y pese a los recursos interpuestos por Airbus y Air France, la Corte determinó en agosto del 2021 que estos últimos serían juzgados.

Los Jueces del Tribunal de Apelación indicaron que la aerolínea no instruyó a los Pilotos sobre cómo conducirse en las circunstancias como las del vuelo AF447. Por otro lado, se estableció que Airbus no consideró las posibles fallas en los sensores de velocidad. Recordemos que los Pilotos perdieron el control de la aeronave después de que el hielo bloqueara los sensores utilizados para medir la velocidad del avión.

Con base en lo informado en la prensa local, el Tribunal de París iniciará las sesiones contra Airbus y Air France el próximo 10 de octubre. El juicio que desde ya se vislumbra como sumamente mediático debería culminar el 8 de diciembre. Para entonces se conocerá el veredicto final y muy probablemente la multa que lo acompañe.

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Hace seis meses cuando la Corte falló en favor de juzgar a las compañías, tanto Airbus como Air France declararon que buscarán la revocación de la decisión. El fabricante alegó que la decisión del juez no reflejaba los hallazgos de la investigación. Por su parte, la aerolínea bandera de Francia indicó que ellos no cometieron ningún delito por ese accidente. La última palabra la tendrá la Corte y lo sabremos en el cierre del 2022.

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    By: Ingrid Gil

    Sobrecargo de aviación. Licenciatura en Sociología en FCPyS, UNAM. He colaborado en proyectos de investigación en el ColMex y la UNAM.

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