Estudios de aeronavegabilidad del AIFA se entregarán en diciembre

A poco más de dos años del inicio de la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y a casi tres meses de su inauguración, los estudios de aeronavegabilidad del AIFA serán entregados. De acuerdo con el Director de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) Víctor Hernández, a mediados de este mes la compañía encargada entregará las conclusiones sobre el estudio mencionado.

En declaraciones ofrecidas al periódico Reforma, Hernández indicó que el 16 de diciembre, Navblue dará a conocer los estudios de aeronavegabilidad del AIFA. Recordemos que el gobierno ha señalado anteriormente que esta empresa dfue quien declaró que era viable la operación del Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM).

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Con relación a los resultados de los estudios, el Director del SENEAM mencionó que están confiado en que “todo va caminando”. Agregó que desde la agencia de navegación aérea se encuentran realizando simulaciones en las que trabajan con personal de la Administración Federal de Aviación (FAA).

Cabe señalar que, como mencionamos anteriormente, las declaraciones de NavBlue en ese momento, estaban basado solo en la fase 1 del rediseño para el SAM. Como complemento a esto, el SENEAM entregó un estudio sobre el rediseño del espacio aéreo y la viabilidad de la operación simultánea del AIFA, AICM y Toluca.

Este estudio estuvo sustentado por pruebas en simuladores de vuelo con Pilotos nacionales e internacionales, así como n vuelo “real no simulado”. Lo anterior se refiere al despegue y aterrizaje del Boeing 787 XA-ADL de Aeroméxico en el AIFA durante la Feria Aeroespacial de México (FAMEX) 2021.

Por último, el periódico cuestionó al directivo del SENEAM sobre la posibilidad de requerir espaciar operaciones cuando el AIFA y el AICM se encuentren en sus niveles máximos. Estos cuestionamientos surgen de declaraciones de la primera mujer controladora de vuelo en México, María Larriva Sahd; Larriva ha señalado que no es viable la operación del SAM e incluso es riesgosa. En respuesta a ello, Víctor Hernández indicó que “esa gente” no tiene idea de qué están diciendo pues no trabajan en la aviación desde hace tiempo.