Exdirectivo de Airbus sugiere a Boeing desarrollar una versión menor del NMA

Fue durante un encuentro del International Aviation Club (IAC) en Washington este miércoles 12 de febrero, que un exdirectivo del fabricante aeronáutico europeo Airbus recomendó al rival estadounidense desarrollar una variante de menor tamaño del New Midsize Airplane (NMA), avión de línea conceptual diseñado por el fabricante para cubrir el mercado entre fuselajes estrecho y ancho, informó FlightGlobal.

Según Barry Eccleston, que desempeñó la función de presidente de Airbus Americas Inc, unidad del fabricante para el mercado estadounidense, entre 2005 y 2018, los europeos nunca creyeron en el caso comercial del New Midsize Airplane (NMA) como fue originalmente propuesto, con una configuración en la categoría de 270 asientos y un alcance de entre 4.000 y 5.000 millas náuticas.

Así, sugerió al fabricante estadounidense desarrollar una versión de menor tamaño del concepto NMA, una vez que el mercado entre fuselajes estrecho y ancho está en la categoría de entre 160 y 240 asientos, con un alcance entre 3.000 y 5.000 millas náuticas, señaló. Eccleston dijo también inclinarse más en favor de un pasillo único que un doble pasillo para dicho nicho de mercado.

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Totalmente favorable a la competencia, Eccleston alentó a Boeing a lanzar un nuevo programa de aeronaves lo antes posible y señaló que es de interés para todos, incluyendo Airbus, que los problemas con el 737 MAX estén resueltos y que regresen al servicio con las aerolíneas en todo el mundo lo más pronto posible; él cree que el nuevo director ejecutivo, David Calhoun, desafiará el fabricante aeronáutico europeo y para esto, rediseñará el proyecto del NMA.

Sin embargo, en enero, durante la presentación de los resultados financieros para el cuarto trimestre del año pasado (4Q2019), Calhoun destacó que Boeing no diseñará su próximo avión basado en el A321, que se ha convertido en el bestseller de ventas de Airbus como sustituto de los veteranos Boeing 757 y del Boeing 767, incluso con un pedido por cincuenta unidades de United Airlines, lo que representó un fuerte golpe en el fabricante estadounidense.