FAA lanza reglamentación para motores aeronáuticos eléctricos

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La Administración Federal de Aviación (FAA) ha lanzado condiciones especiales de aeronavegabilidad para los motores eléctricos creados por magniX. A partir del 27 de octubre de este año, entrarán en vigor las condiciones especiales las que servirán para certificar el motor magni350 y magnii360 de magniX los cuales utilizan un motor eléctrico, controlador y sistemas de alto voltaje como su modo de propulsión.

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Estos motores tienen características inusuales y novedosas de diseño cuando se compara con el estado de la tecnología imaginada para los estándares de aeronavegabilidad aplicadas a los motores de aviación. El diseño contiene un motor eléctrico, su controlador, y sistemas de alto voltaje como la fuente primaria de propulsión.

Las regulaciones aplicables de aeronavegabilidad no contienen los estándares adecuados o suficientes para diseños de este tipo. Las condiciones especiales de la FAA contienen los estándares de seguridad adicionales que el administrador pueda considerar necesarios para establecer un nivel de seguridad equivalente al de los estándares de aeronavegabilidad existentes. 

MagniX aplicó para el certificado de tipo en abril del 2019. Las condiciones especiales están basadas en los estándares de la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM) y es una mezcla de estándares del CFR 14 parte 33 y condiciones especiales. 

El 30 de septiembre pasado MagniX fue una de dos compañías en ser seleccionada por la NASA para estudiar su equipo de demostración de tren motriz eléctrico (EPFD) el cual madurará rápidamente a tecnologías de propulsión electrificada para aeronaves (EAP) a través de demostraciones de vuelo y en tierra. El total combinado de los premios de la NASA es de $253.4 millones de dólares y el trabajo se llevará a cabo dentro de los siguientes 5 años. 

El propósito final de la nasa es introducir tecnologías de propulsión eléctrica en la aviacion comercial a mas tardar en el año 2035. Comenzando con aviación regional y avanzando eventualmente a equipos de largo alcance. 

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    Por: Alfonso Vázquez

    Piloto Aviador Comercial, apasionado de la aviación y especialmente de su historia. Avgeek consumado, miembro de la sociedad histórica de Pan American Airways.

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