FAA ordena inspecciones urgentes en el tren de aterrizaje de los Boeing 767

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La FAA exige inspecciones en el tren de aterrizaje de los Boeing 767.

AERONAUTICA VITAR

Resumen

  • La FAA ha emitido una directiva de aeronavegabilidad para los Boeing 767-200, 767-300 y 767-300F.
  • La directiva requiere inspecciones de los cilindros exteriores del tren de aterrizaje principal por posibles daños por calor.
  • Las inspecciones deben completarse en un plazo de 30 meses, con reemplazos de componentes según corresponda entre 30 y 130 meses.
  • La medida afecta a 574 aeronaves registradas en Estados Unidos.

Nueva directiva de aeronavegabilidad para modelos específicos

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha emitido una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) que entrará en vigor el 12 de febrero de 2025, dirigida a los operadores de aeronaves Boeing 767-200, 767-300 y 767-300F (Freighter). Esta medida surge tras un incidente reciente en el que el tren de aterrizaje principal de un Boeing 767 colapsó debido a daños por calor en el cilindro exterior, atribuibles al uso indebido de una amoladora durante tareas de mantenimiento.

A través de la Directiva, la FAA, comentó:

FAA propuso exigir el reemplazo de cualquier cilindro exterior afectado. La FAA está emitiendo esta AD para abordar cualquier daño por calor al cilindro exterior del tren de aterrizaje, que podría resultar en la incapacidad de un elemento estructural principal para soportar la carga límite, el colapso del tren que resulta en la pérdida de control del avión y el potencial de una excursión fuera de la pista”.

Importancia de las inspecciones y antecedentes

El daño por calor en los componentes del tren de aterrizaje puede comprometer la capacidad de la estructura para soportar las cargas operativas previstas, aumentando el riesgo de fallos estructurales durante el aterrizaje. Este tipo de incidentes no es aislado; por ejemplo, en agosto de 2020, un Boeing 767-300ER de Omni Air International sufrió el colapso del tren de aterrizaje principal izquierdo durante el aterrizaje en Bucarest, Rumania.

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Repercusiones para las aerolíneas y medidas a tomar

Las aerolíneas operadoras de los modelos afectados deben revisar sus programas de mantenimiento para cumplir con las nuevas inspecciones y reemplazos de componentes según lo estipulado por la FAA. Estas acciones son esenciales para garantizar la seguridad operativa y prevenir incidentes similares en el futuro.

Foto: Glenn Beltz

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    By: Roberto Mtz Armendáriz

    Periodista independiente con más de 10 años de experiencia en los medios de comunicación. Ha participado en varios proyectos de casas radiodifusoras como titular de noticieros en FM (Grupo Radiorama) y ha sido Jefe de Información de varios periódicos mexicanos. También, es Piloto Aviador Comercial de Ala Fija y Oficial de Operaciones de Aeronaves.

    Ciudad de México.

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