FedEx solicita a la FAA permiso para instalar sistema antimisiles en sus aviones

La aerolínea de carga Federal Express (FedEx) presentó una solicitud ante la Administración Federal de Aviación (FAA) para instalar sistemas de defensa antimisiles en sus aeronaves. El pasado 7 de enero, el Departamento del Transporte confirmó que la compañía aérea tiene intenciones de modificar los Airbus A321 de carga con el sistema de defensa.

De acuerdo con lo compartido por la FAA, FedEx tiene interés en instalar estos sistemas desde el 2019. Desde entonces, la aerolínea de carga solicitó permiso para modificar sus aeronaves con “un sistema que emite energía láser infrarroja fuera del avión. Pese a la reiterada solicitud, el ente gubernamental ha expresado preocupación en torno a la implementación de dicho sistema.

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Cabe señalar que esta solicitud es anticipando la recepción de los Airbus A321-200 que recibirá FedEx próximamente. Hasta el momento, la aerolínea de carga no cuenta con ningún avión del tipo, pero quiere alistar los siguientes equipos. En los últimos años se ha presentado una serie de incidentes en que los aviones civiles han sido atacados por sistemas portátiles de defensa aérea.

De acuerdo con lo compartido por la FAA, FedEx tiene interés en instalar estos sistemas desde el 2019. Desde entonces, la aerolínea de carga solicitó permiso para modificar sus aeronaves con “un sistema que emite energía láser infrarroja fuera del avión. Pese a la reiterada solicitud, el ente gubernamental ha expresado preocupación en torno a la implementación de dicho sistema.

¿Cómo funciona?

Según explica la FAA, el sistema antimisiles que pretende instalar FedEx dirige energía láser infrarroja hacia un misil entrante lo que interrumpe el seguimiento del mismo a la aeronave. Sin embargo, esta energía láser podría representar un peligro para las personas dentro del avión, en tierra e incluso en otras aeronaves. Destacaron que este riesgo es aún mayor debido a que la luz infrarroja es invisible para el ojo humano por lo que no podría detectarse de manera simple y así evitarla.

Ahora bien, como mencionamos más arriba, la energía láser infrarroja también puede afectar a otras aeronaves en vuelo o equipos en tierra. Incluso, podrían dañar camiones de combustible o equipos aeroportuarios lo cual se traduciría en una afectación a la seguridad de la aviación. Esta suma de riesgos ha hecho titubear a la FAA para otorgarle el permiso a FedEx para instalar los sistemas antimisiles.

No obstante, el ente no se niega tajantemente a la petición de la aerolínea bajo algunas consideraciones. El punto determinante será que FedEx demuestre a la FAA que el sistema antimisiles cuente con “medios que eviten la activación inadvertida del sistema sobre el terreno”. Asimismo, la aerolínea deberá asegurar que la operación del sistema en vuelo no comprometa la seguridad para otras aeronaves o personas.