GOL confirma pedido por otros 18 aviones Boeing 737 MAX

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Al parecer la recta final del año será de fuerte competencia entre los principales fabricantes de aviones para ver quién termina con más ventas. Y en esta ocasión fue Boeing la que logró confirmar otro pedido, ya que la aerolínea de ultra bajo costo brasileña GOL Linhas Aéreas Inteligentes confirmó otro pedido por 18 aviones Boeing 737 MAX, adicional a los 92 en firme que ya tiene.

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Con este pedido, GOL se reafirma como el mejor cliente de Boeing en Latinoamérica, ya tenía 92 aviones confirmados, de estos eran 67 equipos Boeing 737-8 MAX y 25 del 737-10 MAX, y el nuevo pedido es por 6 aviones 737-8 MAX y 12 por el más grande 737-10 MAX; los aviones están programados para entregarse durante el primer semestre de 2023 en el caso de los MAX 8 y entre 2027 y 2030 para los MAX 10, ya que son parte del programa de renovación de la flota.

Aeroméxico es el segundo cliente en importancia para Boeing en la región, pero, aunque tiene más aviones que GOL, 42 son Embraer 190, y tiene actualmente 86 Boeing 737 de las versiones -700, -800, MAX 8 y MAX 9; más 18 Boeing 787 de las versiones -8 y -9. Por su parte, GOL tiene actualmente 108 aviones Boeing 737NG de las series -700 y -800, más 37 737-8 MAX, para un total de 145 aviones.

Pero regresando al pedido de GOL, la aerolínea tiene contemplado terminar este año con 44 737 MAX en operación, que será ya prácticamente el 30% de la flota de la aerolínea; y para el final de 2025 esperan tener una flota de 150 aviones, mitad 737 NG y mitad 737 MAX. Aunque su plan de flota es flexible dependiendo de la demanda que vayan percibiendo, se tiene contemplado devolver 25 aviones 737 NG durante 2023, pero si la demanda va creciendo pueden ser menos para crecer la flota, o si al contrario, se ve una baja en la demanda, podrían devolverse más aviones.

Cabe señalar también que los aviones 737-10 MAX están sujetos, por supuesto, a que el avión sea certificado el próximo año, de no lograr Boeing la extensión del plazo para certificarlo sin incorporar el nuevo sistema de alertas en cabina y decidiera cancelar el modelo 737-10, tendrían que platicar con sus clientes sobre cambios en los modelos elegidos y sus entregas.

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La información acerca de los nuevos pedidos y crecimiento esperado de la flota de aviones, la dio a conocer GOL durante su informe trimestral a los accionistas, en donde también reportó que durante el tercer trimestre del año lograron los ingresos netos más altos de su historia con R4000 millones de reales ($755 millones de dólares) que es una cifra 109% y 8% por encima de los ingresos de 2021 y 2019, respectivamente.

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    By: Erick Haw Mayer

    Apasionado de la aviación y la industria automotriz de toda la vida, tiene una Licenciatura en Informática y un Postgrado en Comunicación y R.P. Aunque tiene experiencia en empresas del rubro automotriz y en Mexicana de Aviación, su vida profesional se ha dedicado más al periodismo especializado en todo tipo de medios impresos y electrónicos, incluyendo la revista Avión Revue de Latinoamérica.

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